P2CCB: Circuito alto del sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento

Cosa significa

L’ECM rileva un livello alto nel circuito del sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento. Il valore rilevato non può essere utilizzato in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento comunica al modulo di controllo del motore la rotazione della pompa. P2CCB viene impostato quando il circuito del segnale rimane sopra l’intervallo previsto, per esempio a causa di un corto verso il positivo della batteria o di un sensore interrotto; il modulo resta così privo di un riscontro affidabile sul regime.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi: resistenza di contatto elevata

Sintomi

• Spia avaria motore
• Possibile avviso della temperatura del liquido di raffreddamento
• La temperatura del motore può aumentare

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e gli eventuali codici correlati per capire quando si è verificato il segnale alto e se nello stesso momento sono cambiati la temperatura del liquido o i comandi della pompa.
2. Controlla il connettore del sensore e il cablaggio del segnale per individuare danni, corrosione, pin allentati o contatto indesiderato con un filo collegato al positivo della batteria.
3. Misura il segnale del sensore e controlla i collegamenti di alimentazione e massa rispetto alle specifiche del costruttore.
4. Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, controlla che il filo del segnale non sia in corto verso B+ e verifica la continuità del connettore per individuare interruzioni.
5. Verifica la risposta del sensore seguendo la procedura specifica del veicolo per distinguere un sensore interrotto o guasto da un problema del cablaggio.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara i pin allentati o corrosi del connettore del sensore, oppure ripristina il collegamento interrotto.
• Ripara il cablaggio del segnale in corto verso il positivo della batteria o danneggiato da sfregamento.
• Ripristina il collegamento interrotto del filo del segnale se la verifica della continuità ne conferma l'interruzione.
• Sostituisci il sensore di regime della pompa del liquido di raffreddamento se le verifiche confermano che è interrotto o non produce il segnale specificato.

Posso continuare a guidare?

Controlla l’indicatore della temperatura e fermati in sicurezza se compare un avviso relativo alla temperatura del liquido di raffreddamento o il motore si surriscalda. Senza un riscontro affidabile sul regime della pompa, un guasto del sistema di raffreddamento potrebbe passare inosservato e continuare a guidare può danneggiare il motore.