P2C38: Circuito del sensore di temperatura della testata cilindri B

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto nel circuito del sensore di temperatura della testata B. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura della testata cilindri B misura la temperatura nel punto in cui è installato sulla testata e invia il valore all’ECM. Questo codice del circuito indica che l’ECM rileva un guasto elettrico nel circuito del sensore B e non può fare affidamento sul suo segnale di temperatura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto del sensore
2. Guasto del cablaggio o del connettore

Sintomi

• Spia di controllo motore
• La lettura della temperatura del motore potrebbe non essere precisa
• Avviamento difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e confronta la temperatura in tempo reale del sensore B con gli altri valori disponibili della temperatura motore, soprattutto prima di un avviamento a freddo.
2. Individua il sensore di temperatura della testata cilindri B usando le informazioni di assistenza del veicolo, quindi ispeziona connettore e cablaggio per individuare allentamenti, corrosione, danni da calore o fili interrotti.
3. Controlla se i circuiti di alimentazione o riferimento, massa e segnale del sensore B presentano interruzioni o cortocircuiti, confrontandoli con lo schema elettrico del costruttore.
4. Verifica la resistenza o la risposta del segnale del sensore B secondo la procedura specificata dal costruttore e confrontala con la temperatura misurata.
5. Ripara il cablaggio o sostituisci il sensore se non supera la verifica, quindi controlla che le letture siano plausibili dal motore freddo fino al riscaldamento.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore del sensore di temperatura della testata cilindri B oppure puliscilo e fissalo correttamente.
• Ripara i cavi danneggiati o alterati dal calore nel circuito del sensore B.
• Sostituisci il sensore B se non supera la verifica elettrica o di risposta prevista dal costruttore.
• Cancella il codice e verifica che il sensore B rilevi una temperatura plausibile durante il riscaldamento.

Posso continuare a guidare?

Poiché il sensore B può fornire all’ECM una lettura della temperatura inaffidabile, controlla attentamente l’indicatore o l’avviso della temperatura e fermati se segnala un surriscaldamento. Evita i viaggi lunghi finché il circuito non è riparato, soprattutto se l’avviamento o le letture della temperatura sono anomali.