P2C3A: Circuito del sensore di temperatura della testata B, segnale basso

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di segnale basso nel circuito del sensore di temperatura della testata B. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura della testata B misura la temperatura nel punto in cui è installato sulla testata e invia un segnale all’ECM. L’ECM registra questo codice quando il circuito B rileva un valore inferiore al previsto, quindi non può fare affidamento su quel segnale di temperatura per il controllo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore
• La lettura della temperatura del motore potrebbe non essere precisa
• Avviamento difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e confronta la lettura in tempo reale della temperatura del sensore B con quella del sensore A e con la temperatura del motore dopo il raffreddamento, per verificare se il valore di B è implausibilmente basso.
2. Ispeziona connettore e cablaggio del sensore B per individuare corrosione, isolamento danneggiato o un filo del segnale a contatto con la massa.
3. Controlla i pin del connettore per individuare corrosione o contatti difettosi che potrebbero interrompere il segnale del sensore B.
4. Con il circuito isolato secondo le indicazioni del costruttore, verifica che il sensore B e il relativo filo del segnale non siano in cortocircuito verso massa.
5. Confronta resistenza o uscita del sensore B con le specifiche del costruttore e sostituisci il sensore se è in cortocircuito interno.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore del sensore B e ripristina una connessione sicura.
• Ripara il filo del segnale del sensore B nel punto in cui è in cortocircuito verso massa.
• Sostituisci il sensore di temperatura della testata cilindri B se non supera la verifica del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Se la lettura della temperatura è imprecisa o il motore fatica ad avviarsi, evita i carichi elevati e controlla attentamente l’indicatore della temperatura. Fermati in sicurezza se il motore si surriscalda; una lettura inaffidabile può nascondere un surriscaldamento reale.