P2B00: Prestazioni dell'impulso di iniezione del cilindro 1

Cosa significa

L’ECM rileva che l’impulso di iniezione del cilindro 1 non produce il risultato di combustione previsto. La durata dell’impulso, la fasatura o la quantità di carburante iniettata si discostano dai valori medi della bancata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore regola l'impulso di iniezione del cilindro 1 e valuta se la combustione risultante corrisponde alle attese. Questo codice indica che le prestazioni dell'impulso di iniezione del cilindro 1 differiscono dal risultato previsto; ciò può dipendere da una variazione della portata dell'iniettore o da un carburante che influisce sulla combustione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore usurato - caratteristiche di portata alterate
2. Qualità del carburante che influisce sull’esito dell’iniezione

Sintomi

• La spia motore potrebbe essere accesa
• Minimo irregolare o vibrazioni del motore
• Esitazione o potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i dati delle mancate accensioni o del contributo dei singoli cilindri per confermare che il cilindro 1 sia quello anomalo nelle condizioni che hanno generato il codice.
2. Controlla che il connettore e il cablaggio dell'iniettore del cilindro 1 non siano allentati o danneggiati, non presentino corrosione e non mostrino segni di perdite di carburante.
3. Confronta i dati dell'impulso di iniezione e del contributo alla combustione del cilindro 1 con quelli degli altri cilindri al minimo e nelle condizioni registrate nel freeze frame.
4. Controlla la qualità del carburante e verifica se il guasto è comparso dopo un rifornimento; valuta poi se il sintomo interessa più cilindri o soprattutto il cilindro 1.
5. Se il cablaggio e il carburante non sono la causa, verifica il funzionamento e la portata dell'iniettore del cilindro 1 seguendo la procedura del costruttore prima di sostituire componenti.

Rimedi comuni

• Correggi il problema se il carburante è contaminato o inadatto e il difetto è iniziato dopo un cambio di carburante.
• Ricollega o ripara il connettore e il cablaggio dell'iniettore del cilindro 1.
• Pulisci o sottoponi a manutenzione l'impianto di alimentazione se i controlli rilevano un problema di qualità o contaminazione del carburante.
• Sostituisci l'iniettore del cilindro 1 se le sue prestazioni misurate non rispettano le specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Un minimo irregolare ma lieve può consentire un breve tragitto a velocità moderata, ma evita le accelerazioni brusche se la potenza è ridotta. Fermati se il motore vibra molto, la spia lampeggia o le mancate accensioni diventano gravi, perché continuare a circolare può danneggiare il catalizzatore.