P2B01: Prestazioni dell'impulso di iniezione del cilindro 2

Cosa significa

L’ECM rileva che l’impulso di iniezione del cilindro 2 non produce il risultato di combustione previsto. La durata dell’impulso, la fasatura o la quantità di carburante iniettata si discostano dai valori medi della bancata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore regola l'impulso di iniezione del cilindro 2 e verifica se la combustione reagisce come previsto. Questo codice indica che le prestazioni dell'impulso di iniezione del cilindro 2 non corrispondono al risultato atteso; le possibili cause includono una variazione della portata dell'iniettore o la qualità del carburante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Iniettore usurato - caratteristiche di portata alterate
2. Qualità del carburante che influisce sull’esito dell’iniezione

Sintomi

• La spia motore potrebbe essere accesa
• Minimo irregolare o vibrazioni del motore
• Esitazione o potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta le letture delle mancate accensioni o del contributo dei singoli cilindri per verificare se il cilindro 2 è quello maggiormente anomalo.
2. Controlla che il connettore e il cablaggio dell'iniettore del cilindro 2 non presentino pin allentati, corrosione, danni o perdite di carburante.
3. Confronta i dati dell'impulso di iniezione e del contributo alla combustione del cilindro 2 con quelli degli altri cilindri al minimo e nelle condizioni di funzionamento registrate.
4. Controlla se la qualità del carburante o un rifornimento recente possono spiegare il cambiamento, soprattutto se più cilindri presentano sintomi simili.
5. Se il circuito del cilindro 2 e il carburante sono in buone condizioni, verifica il funzionamento e la portata dell'iniettore secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il problema se il carburante è inadatto o contaminato e i sintomi sono comparsi dopo un cambio di carburante.
• Ricollega o ripara il cablaggio o il connettore dell'iniettore del cilindro 2.
• Intervieni sulla contaminazione del carburante se i controlli dell'impianto la rilevano.
• Sostituisci l'iniettore del cilindro 2 se i controlli confermano che le sue prestazioni non rispettano le specifiche.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona regolarmente, limita gli eventuali spostamenti necessari a tragitti brevi e guida con prudenza. Fermati se vibra molto, perde notevolmente potenza o la spia lampeggia, perché le mancate accensioni prolungate possono danneggiare il catalizzatore.