P2A0D: Circuito del sensore di pressione assoluta del collettore B alto

Cosa significa

La tensione sulla linea del segnale MAP B è superiore all’intervallo previsto. Filo in cortocircuito a B+ o sensore interrotto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere causati da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni del connettore o pin arretrati: una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il MAP B comunica all’ECM la pressione nel collettore di aspirazione tramite un segnale elettrico variabile. Questo codice viene impostato quando il segnale supera l’intervallo previsto; la causa può essere un cortocircuito verso la tensione della batteria, un circuito del sensore aperto o un contatto difettoso nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito a B+
2. Sensore MAP B interrotto
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore
• Minimo irregolare
• Accelerazione scarsa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il MAP B con il segnale del MAP primario e la posizione della farfalla per determinare quando il segnale secondario è diventato alto.
2. Ispeziona le guarnizioni e i pin del connettore del MAP B per individuare acqua, corrosione, pin rientrati o un fissaggio allentato; controlla inoltre che il cablaggio non sfreghi vicino a cavi sotto tensione.
3. Usando lo schema elettrico, controlla se il circuito del segnale è in cortocircuito verso la tensione della batteria e verifica che non ci siano interruzioni tra il sensore e l’ECM.
4. Mentre osservi i dati in tempo reale del MAP B, muovi delicatamente il cablaggio e il connettore per individuare una lettura alta intermittente o un problema di collegamento.
5. Controlla alimentazione, massa e segnale del sensore secondo le specifiche del costruttore prima di dichiarare guasto il sensore.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo del segnale in cortocircuito verso la tensione della batteria o un circuito adiacente sotto tensione.
• Ripristina il terminale del connettore del MAP B se è allentato, corroso, bagnato o rientrato.
• Ripara un’interruzione nel cablaggio del segnale del MAP B.
• Sostituisci il MAP B se il suo segnale resta alto dopo aver verificato il circuito e il connettore.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida a un breve tragitto se il motore funziona in modo prevedibile ed evita accelerazioni brusche o situazioni che richiedono una risposta rapida. Fermati se il motore si spegne o perde potenza, perché un segnale di pressione implausibile può compromettere il controllo del carico.