P2A0A: Circuito del sensore di pressione assoluta del collettore B

Cosa significa

L’ECM rileva un guasto generico nel circuito del sensore secondario di pressione assoluta del collettore (MAP B). Non è possibile verificare in modo incrociato la stima del carico dell’aria.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il MAP B misura la pressione assoluta nel collettore di aspirazione e fornisce all’ECM un secondo segnale di pressione da confrontare con il carico del motore e con la lettura del MAP primario. Questo codice viene impostato quando l’ECM rileva un guasto elettrico generico nel circuito del MAP B, senza individuare una condizione specifica di segnale basso, alto o irregolare.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore MAP B guasto
2. Guasto al cablaggio o al connettore

Sintomi

• Spia motore
• Minimo irregolare
• Accelerazione scarsa

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e confronta il MAP B con la lettura del MAP primario, la posizione della farfalla e il regime motore per determinare quando si è verificato il guasto.
2. A motore spento, ispeziona il connettore del MAP B, il corpo del sensore e il cablaggio vicino per verificare la presenza di pin allentati, corrosione, danni o contaminazione.
3. Controlla la continuità e l’eventuale presenza di cortocircuiti nel cablaggio del MAP B e ispeziona le sue connessioni di alimentazione e massa usando lo schema elettrico del veicolo.
4. Confronta il segnale del MAP B con le condizioni di aspirazione e le specifiche del costruttore, quindi verifica separatamente il sensore e il circuito per individuare il guasto.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del MAP B oppure ripara il cablaggio danneggiato.
• Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore e ripristina collegamenti corretti di alimentazione e massa.
• Sostituisci il sensore MAP B se il suo segnale è errato dopo aver controllato il cablaggio.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona regolarmente, potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto guidando con cautela, ma evita accelerazioni brusche e tragitti lunghi. Un funzionamento irregolare o una scarsa accelerazione possono rendere pericolose le manovre di immissione e sorpasso; fermati se il motore inizia a spegnersi.