P2A0B: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di pressione assoluta del collettore B

Cosa significa

Il segnale MAP B non è correlato come previsto a TPS, MAF o regime motore. Possibile perdita di vuoto, condotto ostruito o deriva del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il MAP B misura la pressione nel collettore di aspirazione per fornire una stima secondaria del carico. Questo codice viene impostato quando il suo segnale è elettricamente plausibile ma non segue le variazioni previste della posizione della farfalla, del flusso d’aria o del regime motore; la causa può essere la deriva del sensore, un condotto della pressione ostruito o una perdita nell’aspirazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di vuoto nell’aspirazione
2. Punto zero del sensore fuori taratura
3. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione

Sintomi

• Spia motore
• Minimo irregolare
• Accelerazione scarsa

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e traccia in un grafico il MAP B insieme alla posizione della farfalla, al MAF se presente, agli RPM e alla lettura del MAP primario per individuare quando i segnali smettono di corrispondere.
2. Ispeziona l’aspirazione per individuare tubi fessurati, giunti allentati e altre perdite di vuoto che potrebbero alterare la pressione nel collettore.
3. Controlla che il condotto della pressione del MAP B non sia ostruito e ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per verificare la presenza di danni o contatti difettosi.
4. Confronta le letture del MAP B a quadro acceso e motore spento, al minimo e al variare del carico motore con le specifiche del costruttore e con il segnale del MAP primario.
5. Se il condotto e l’aspirazione sono in buone condizioni, verifica la deriva del MAP B nelle diverse condizioni di funzionamento e sostituiscilo solo se le letture restano fuori intervallo.

Rimedi comuni

• Ripara un tubo, una guarnizione o un raccordo dell’aspirazione che perde.
• Libera il condotto della pressione del MAP B se è ostruito.
• Ripara il contatto difettoso del connettore o il cablaggio danneggiato del MAP B.
• Sostituisci il MAP B se la sua deriva supera le specifiche del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto se il motore resta regolare, ma evita accelerazioni brusche perché letture errate del carico possono causare esitazioni e scarsa risposta. Fermati se il motore funziona in modo tanto irregolare da compromettere il controllo nel traffico.