P282C: Guasto intermittente del solenoide K di controllo della pressione

Cosa significa

Il solenoide K di controllo della pressione presenta guasti elettrici o idraulici intermittenti. Le cause potrebbero essere un connettore allentato o una bobina prossima ai limiti delle specifiche.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di controllo della pressione K è una valvola a comando elettrico che regola la pressione in un circuito idraulico della trasmissione. Il TCM rileva che la risposta elettrica o idraulica del solenoide K è incostante, anziché guasta in modo continuo. Un contatto allentato, una bobina che varia con la temperatura o le vibrazioni possono far comparire e scomparire il guasto e i sintomi durante gli innesti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettore del solenoide non inserito completamente
2. La resistenza della bobina varia con la temperatura
3. Contatto intermittente nel connettore a causa delle vibrazioni

Sintomi

• Spia motore o della trasmissione accesa
• Cambiate intermittenti brusche o ritardate
• I sintomi durante le cambiate possono essere intermittenti
• La trasmissione può entrare brevemente in modalità di emergenza

Come diagnosticarlo

1. Leggi i codici della trasmissione e i dati freeze frame, annotando la temperatura e le condizioni di guida in cui è comparso il guasto del solenoide K.
2. Controlla i dati live del comando e della risposta del solenoide K durante una prova su strada controllata o seguendo la procedura di prova a veicolo fermo del costruttore.
3. Ispeziona il connettore del solenoide K per individuare un accoppiamento allentato, pin arretrati, corrosione o fluido e controlla che il cablaggio non sia sfregato o teso.
4. Seguendo la procedura del costruttore, monitora il circuito del solenoide K mentre muovi delicatamente il cablaggio accessibile per individuare variazioni elettriche intermittenti.
5. Se i controlli del cablaggio sono superati, prova il solenoide K alle temperature o nelle condizioni indicate dai dati del guasto e valutane la risposta idraulica.

Rimedi comuni

• Fissa saldamente un connettore non inserito a fondo e ripara eventuali danni al fermo o ai terminali.
• Ripara il cablaggio sfregato o danneggiato dalle vibrazioni nel circuito del solenoide K.
• Sostituisci il solenoide K se la bobina o il funzionamento diventano intermittenti durante il controllo prescritto.
• Ripara il passaggio idraulico o il guasto del corpo valvole se il funzionamento elettrico del solenoide K è costante ma la risposta non lo è.

Posso continuare a guidare?

Fai tragitti brevi ed evita di trainare carichi o accelerare bruscamente mentre il guasto è intermittente, perché potrebbe ripresentarsi all’improvviso e causare innesti bruschi o l’attivazione della modalità di emergenza. Fermati se gli innesti diventano imprevedibili o la trasmissione slitta.