Cosa significa
La pompa ausiliaria del fluido di trasmissione non funziona come previsto quando viene azionata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa ausiliaria del fluido della trasmissione fa circolare il fluido quando la trasmissione richiede pressione idraulica o lubrificazione aggiuntive. Il sistema di controllo confronta il funzionamento della pompa con il comando; il codice viene registrato quando la pompa non offre le prestazioni previste, ad esempio se detriti ne ostacolano le parti mobili o il magnete del rotore non le aziona più correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Motore della pompa bloccato da sedimenti
- Magnete del rotore fessurato che disaccoppia la trasmissione
- Accumulo di depositi carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
- Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
- Slittamento o strattoni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di diagnosi per registrare i dati del freeze frame e controlla la temperatura del fluido della trasmissione, il comando della pompa e i relativi codici della trasmissione per stabilire quando le prestazioni sono risultate insufficienti.
- Con il veicolo sostenuto in sicurezza e la trasmissione spenta, controlla che la pompa ausiliaria e il relativo cablaggio non presentino danni, contaminazione, collegamenti allentati o perdite di fluido.
- Controlla le condizioni e il livello del fluido secondo la procedura del costruttore, perché fluido contaminato o non corretto può aumentare la resistenza della pompa.
- Comanda la pompa ausiliaria con uno strumento di diagnosi adeguato e confronta risposta, corrente o dati di velocità con le specifiche del costruttore.
- Se alimentazione elettrica e comando sono regolari, smonta e controlla la pompa per verificare la presenza di sedimenti, movimento impedito o magnete del rotore incrinato.
Rimedi comuni
- Correggi il livello del fluido o sostituisci quello contaminato secondo le istruzioni del costruttore.
- Se possibile, pulisci i detriti dalla pompa o dal relativo passaggio del fluido.
- Ripara il cablaggio della pompa danneggiato o un collegamento allentato.
- Sostituisci la pompa ausiliaria del fluido della trasmissione grippata o danneggiata internamente.
Posso continuare a guidare?
Evita traino, accelerazioni brusche e viaggi lunghi se i cambi marcia sono ritardati, accompagnati da slittamento o bruschi; prestazioni insufficienti della pompa possono ridurre la pressione della trasmissione e aggravare i danni alla frizione o agli ingranaggi. Smetti di guidare se la trasmissione slitta molto o entra in modalità di emergenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.