Cosa significa
La centralina rileva un guasto nel circuito di controllo della pompa ausiliaria del fluido di trasmissione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Alcune trasmissioni utilizzano una pompa ausiliaria del fluido per far circolare il fluido quando la pompa principale non riesce a fornire la portata necessaria. Il codice P2796 viene registrato quando il sistema di controllo rileva un guasto nel circuito di comando della pompa, come un avvolgimento del motore aperto o un filo di comando interrotto, che può influire sul funzionamento del cambio marcia.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del motore della pompa aperto
- Cavo di controllo interrotto
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
- Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
- Slittamento o strattoni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e i codici della trasmissione, poi verifica se il guasto si presenta nelle condizioni in cui è comandata l’attivazione della pompa ausiliaria.
- Controlla che il connettore e il cablaggio della pompa ausiliaria non presentino collegamenti allentati, isolamento danneggiato, corrosione o fili di comando interrotti.
- Se il veicolo lo consente, usa uno strumento di diagnosi per comandare la pompa ausiliaria o monitorarla e verifica che il sistema segnali la risposta prevista.
- Verifica la continuità dell’avvolgimento del motore della pompa e del filo di comando secondo la procedura del costruttore.
- Se la pompa e il cablaggio superano i controlli, verifica l’uscita e il connettore del modulo di controllo per individuare un guasto nel circuito di comando della pompa.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore della pompa ausiliaria.
- Ripara il filo di comando della pompa interrotto o corroso.
- Sostituisci la pompa ausiliaria se l’avvolgimento del motore è aperto.
- Ripara il collegamento dell’uscita del modulo di controllo se le prove individuano un guasto nel circuito di comando.
Posso continuare a guidare?
Evita di trainare, trasportare carichi pesanti o guidare a lungo se i cambi marcia sono bruschi, ritardati o accompagnati da slittamento, perché una circolazione insufficiente del fluido può aggravare i danni alla trasmissione. Fermati se la trasmissione entra in modalità limitata o non trasmette più la trazione in modo affidabile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.