Cosa significa
La centralina rileva un livello elettrico basso nel circuito di comando della pompa ausiliaria del fluido della trasmissione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa ausiliaria del fluido della trasmissione è alimentata tramite un circuito di comando monitorato dal sistema di controllo della trasmissione. Il codice viene registrato quando la tensione o la corrente del circuito è inferiore all’intervallo previsto, ad esempio se il filo di comando è collegato a massa, l’avvolgimento del motore è in cortocircuito o la corrosione aumenta la resistenza nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito nell'avvolgimento del motore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore o della trasmissione accesa
- Cambio marcia brusco, ritardato o mancante
- Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
- Slittamento o strattoni durante i cambi marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla il comando della pompa, le letture del circuito e i relativi codici della trasmissione per stabilire quando si è verificata la condizione di valore basso.
- Controlla che il connettore e il cablaggio della pompa ausiliaria non presentino corrosione, umidità, pin danneggiati, sfregamenti o fili a contatto con la massa.
- Seguendo la procedura del costruttore, isola il circuito e verifica che il filo di comando della pompa non sia in cortocircuito a massa.
- Mentre la pompa è comandata, controlla la caduta di tensione e la continuità del connettore e del circuito di comando, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica che l’avvolgimento del motore della pompa non sia in cortocircuito, seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della pompa; sostituisci i terminali danneggiati, se necessario.
- Ripara il filo di comando in cortocircuito a massa.
- Sostituisci la pompa con l’avvolgimento del motore in cortocircuito.
- Cancella il codice e conferma che il circuito risponde correttamente durante una prova con la pompa comandata.
Posso continuare a guidare?
Evita traino e guida impegnativa se i cambi marcia sono ritardati, accompagnati da slittamento o bruschi, perché un circuito basso della pompa può lasciare la trasmissione senza la pressione necessaria. Fermati se il veicolo perde trazione o la trasmissione entra in modalità di emergenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.