Cosa significa
La corrente misurata nel motore della seconda pompa ausiliaria del fluido del cambio è superiore alla soglia massima. La pompa è bloccata oppure il motore è in corto circuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Una pompa ausiliaria del fluido del cambio sposta il fluido quando la trasmissione ha bisogno di circolazione o pressione supplementare; la pompa B è la seconda pompa identificata dal sistema di controllo del veicolo. La centralina monitora la corrente del motore della pompa B mentre è in funzione. Questo codice viene impostato quando la corrente supera la soglia consentita, condizione che può verificarsi se la girante si blocca o l’avvolgimento del motore è in cortocircuito interno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Girante bloccata da sedimenti o usura
- Corto circuito interno nell’avvolgimento del motore
Sintomi
- Spia avaria motore o spia del cambio accesa
- Cambiate brusche, ritardate o assenti
- Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
- Slittamenti o strattoni durante le cambiate
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di diagnosi per salvare i dati del freeze frame e controlla quando è stata comandata la pompa B, insieme alla temperatura del cambio e agli eventuali codici correlati di pressione o cambi marcia.
- A veicolo parcheggiato in sicurezza, controlla il connettore e il cablaggio della pompa B per individuare danni, corrosione, pin allentati o infiltrazioni di fluido.
- Controlla i dati dello strumento di diagnosi sul comando e sulla corrente della pompa B, se disponibili, e verifica se il guasto di corrente alta si ripresenta quando la pompa viene comandata.
- Con il circuito disalimentato come prescritto dal costruttore, controlla la pompa e il relativo cablaggio per individuare un cortocircuito o un isolamento danneggiato prima di verificare la continuità.
- Se il cablaggio è in buone condizioni, verifica che il motore e la girante della pompa B non abbiano un cortocircuito interno o un inceppamento, seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio o i terminali del connettore della pompa B danneggiati o corrosi.
- Pulisci e fissa un collegamento elettrico allentato della pompa B.
- Sostituisci il motore della pompa B se il suo avvolgimento è in cortocircuito.
- Sostituisci il gruppo della pompa ausiliaria se la girante è bloccata o usurata.
Posso continuare a guidare?
Evita di trainare rimorchi, accelerare bruscamente e affrontare viaggi lunghi se i cambi marcia sono bruschi o ritardati, il cambio slitta o vibra; una circolazione insufficiente del fluido può aggravare i danni alla trasmissione. Se il cambio entra in modalità di emergenza o perde trazione, fermati in un luogo sicuro e organizza il recupero del veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.