P2760: Circuito di comando intermittente del solenoide di controllo della pressione della frizione del convertitore di coppia

Cosa significa

L’elettrovalvola di regolazione della pressione della frizione del convertitore di coppia (TCC) presenta guasti elettrici o idraulici intermittenti. Guasti al cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamenti, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin; mentre il codice è attivo, una prova muovendo il cablaggio spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L’elettrovalvola di regolazione della pressione della frizione del convertitore di coppia (TCC) regola la pressione idraulica usata per innestare o disinnestare il blocco del convertitore. La centralina del cambio monitora il circuito e la risposta dell’elettrovalvola; questo codice viene impostato quando il funzionamento elettrico o idraulico è intermittente anziché costante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettore del solenoide non completamente innestato
2. La resistenza della bobina varia con la temperatura
3. Contatto intermittente nel connettore a causa delle vibrazioni

Sintomi

• Spia avaria motore o spia del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamenti o strattoni durante le cambiate

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i dati del cambio in tempo reale per annotare quando si verifica il guasto intermittente di regolazione della pressione della TCC e se cambiano il comando di blocco o la risposta.
2. Controlla il connettore dell’elettrovalvola e il cablaggio del cambio per individuare innesto allentato, sfregamenti, infiltrazioni di fluido o acqua, corrosione o pin danneggiati.
3. Muovi il connettore e il cablaggio mentre monitori il circuito o i dati della TCC per verificare eventuali interruzioni sensibili alle vibrazioni.
4. Controlla i collegamenti del circuito dell’elettrovalvola e le condizioni della bobina, anche a caldo se il guasto dipende dalla temperatura, usando le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli elettrici sono superati, segui la procedura di verifica della trasmissione del costruttore per valutare la risposta di regolazione della pressione dell’elettrovalvola.

Rimedi comuni

• Riposiziona e fissa il connettore dell’elettrovalvola di regolazione della pressione della TCC.
• Ripara il cablaggio sfregato o le guarnizioni danneggiate del cablaggio dell’elettrovalvola.
• Ripara i terminali del connettore allentati o corrosi.
• Sostituisci l’elettrovalvola di regolazione della pressione della TCC se il circuito o il funzionamento rimangono intermittenti.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita di trainare rimorchi se il cambio vibra, slitta o cambia marcia in modo imprevedibile; fermati se non riesce a mantenere una trazione sicura. Un guasto intermittente di regolazione della pressione della TCC può compromettere il blocco del convertitore e aumentare il calore o l’usura.