P269B: Circuito controllo candeletta post-trattamento scarico / interrotto

Cosa significa

La linea di controllo della candeletta di post-trattamento (utilizzata su alcuni diesel per incendiare gli HC iniettati durante la rigenerazione del DPF) è interrotta. La rigenerazione attiva non può avviarsi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Nei diesel dotati di questo sistema, una candeletta del post-trattamento riscalda lo scarico per favorire l’accensione degli idrocarburi iniettati durante la rigenerazione del DPF. Il modulo monitora il circuito di comando del relè della candeletta e memorizza P269B quando rileva un’interruzione nel percorso di comando, quindi non riesce a comandare il riscaldatore in modo affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento interrotto nel relè di controllo della candeletta
2. Cavo di controllo interrotto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Spia di avviso DPF
• Rigenerazioni del DPF più frequenti o non riuscite

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e lo stato della rigenerazione per verificare quando si è verificato il circuito aperto e se era richiesta la rigenerazione.
2. Controlla il relè della candeletta del post-trattamento e i connettori dei relativi cavi di comando per individuare spine allentate, isolamento danneggiato, corrosione o pin rientrati.
3. Con il circuito comandato, controlla la presenza del segnale di comando previsto sul relè, usando lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore.
4. Con l’alimentazione isolata secondo le istruzioni del costruttore, controlla la continuità della bobina del relè e del cavo di comando per individuare il tratto interrotto.
5. Se il cablaggio e il relè funzionano correttamente, verifica l’uscita di comando e le masse del modulo secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega un connettore allentato del relè o del cavo di comando e fissa il cablaggio.
• Ripara un cavo di comando interrotto o un terminale danneggiato.
• Sostituisci il relè se la bobina di comando è interrotta.
• Ripara il circuito del modulo solo se i test confermano che l’uscita è guasta.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma evita brevi tragitti ripetuti che impediscono la rigenerazione e intervieni tempestivamente in caso di avviso del DPF. Se la rigenerazione fallisce, il carico di fuliggine può aumentare e infine ostruire lo scarico.