P269C: Prestazioni controllo candeletta post-trattamento scarico

Cosa significa

Il controllo della candeletta di post-trattamento risponde ai comandi ma l'assorbimento di corrente risultante è fuori tolleranza. Candeletta usurata o contatto ad alta resistenza.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Su alcuni diesel, la candeletta del post-trattamento riscalda lo scarico per favorire l’accensione degli idrocarburi iniettati durante la rigenerazione del DPF. Il modulo rileva che il comando risponde, ma memorizza P269C quando l’assorbimento di corrente del circuito della candeletta è fuori dall’intervallo previsto, spesso a causa di un elemento o un collegamento con resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elemento della candeletta usurato che aumenta la resistenza
2. Connettore corroso sulla candeletta

Sintomi

• Spia motore accesa
• Spia di avviso DPF
• Rigenerazioni del DPF più frequenti o non riuscite

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame, lo stato della rigenerazione comandata e gli eventuali codici correlati alle candelette per stabilire quando è stato rilevato l’assorbimento anomalo.
2. Controlla il connettore della candeletta del post-trattamento e il cablaggio vicino per individuare corrosione, allentamenti, danni da calore o cavi danneggiati.
3. Controlla l’assorbimento di corrente della candeletta durante un test comandato e confrontalo con le specifiche del costruttore.
4. Con l’alimentazione isolata secondo le istruzioni, misura la resistenza dell’elemento della candeletta e del percorso di collegamento per distinguere un elemento usurato da un contatto difettoso.
5. Se la candeletta e i collegamenti superano i controlli, verifica l’uscita e l’alimentazione del relè sotto carico secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore della candeletta corroso o allentato, se i terminali sono ancora utilizzabili.
• Ripara il cablaggio o i terminali danneggiati che causano resistenza nel circuito.
• Sostituisci la candeletta del post-trattamento se la resistenza dell’elemento o l’assorbimento di corrente non rispettano le specifiche.
• Sostituisci un relè difettoso se la sua uscita è debole sotto carico.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma evita brevi tragitti ripetuti e presta attenzione agli avvisi del DPF. Se la rigenerazione continua a fallire, il carico di fuliggine può aumentare e limitare il flusso di scarico.