Cosa significa
L'elemento della candeletta di post-trattamento è interrotto. Non scorre corrente nemmeno con il relè chiuso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La candeletta del post-trattamento è un riscaldatore nel percorso di scarico, presente su alcuni diesel; favorisce l’accensione degli idrocarburi iniettati durante la rigenerazione del DPF. P269F indica che il modulo rileva un circuito dell’elemento della candeletta aperto, impedendo alla corrente di attraversare il riscaldatore anche quando il relè è chiuso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento incandescente bruciato per usura o sovraccarico di HC
- Terminale corroso sul corpo della candeletta
Sintomi
- Spia motore accesa
- Spia di avviso DPF
- Rigenerazioni del DPF più frequenti o non riuscite
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e lo stato della rigenerazione per verificare se l’interruzione dell’elemento è stata rilevata durante il comando del riscaldatore.
- Controlla il terminale sul corpo della candeletta e il connettore per individuare corrosione, allentamenti o danni da calore.
- Con l’alimentazione isolata secondo la procedura del costruttore, controlla la continuità dell’elemento della candeletta.
- Se l’elemento è interrotto, verifica che il connettore e il cavo corto non siano la causa effettiva prima di sostituire la candeletta.
- Se la continuità dell’elemento è presente, controlla l’uscita del relè e il percorso di alimentazione sotto carico secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa un terminale della candeletta corroso se è ancora utilizzabile.
- Ripara un cavo del connettore interrotto o un terminale danneggiato.
- Sostituisci la candeletta del post-trattamento se il suo elemento è interrotto.
- Ripara un relè guasto o un collegamento di alimentazione difettoso se la candeletta supera i controlli.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con prudenza se il motore funziona normalmente, ma evita brevi tragitti ripetuti e presta attenzione agli avvisi del DPF perché la rigenerazione potrebbe fallire. L’accumulo continuo di fuliggine può infine ostruire lo scarico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.