Cosa significa
La tensione sulla linea di comando dell'attuatore del bilanciere B sulla bancata 1 è inferiore all'intervallo previsto. Di solito è dovuta a un cortocircuito a massa o a una bobina del solenoide in cortocircuito.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando dell’attuatore B dei bilancieri sulla bancata 1 trasmette il comando della centralina all’attuatore che commuta la modalità di alzata delle valvole. Questo codice viene impostato quando la tensione del circuito è inferiore all’intervallo previsto, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito verso massa o la bobina dell’attuatore è in cortocircuito interno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nella bobina del solenoide
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore
- Potenza o accelerazione del motore ridotta
- Funzionamento irregolare del motore o mancate accensioni
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla in tempo reale il comando dell'attuatore B della bancata 1, verificando se il guasto compare quando la centralina lo commuta.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore B della bancata 1 per individuare un filo di comando schiacciato, corrosione, infiltrazioni d'olio o un cortocircuito verso massa.
- Controlla che la bobina dell'attuatore non sia in cortocircuito e ispeziona i pin del connettore per rilevare corrosione o contatti difettosi.
- Verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito verso massa e controlla la continuità del circuito con l'attuatore scollegato, seguendo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica l'uscita della centralina e sostituisci l'attuatore B se la bobina è in cortocircuito.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di comando dell'attuatore B della bancata 1 in cortocircuito verso massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore dell'attuatore.
- Ripara l'isolamento danneggiato del cablaggio vicino all'attuatore B della bancata 1.
- Sostituisci l’attuatore B della bancata 1 se la bobina del solenoide è in cortocircuito interno.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo procede regolarmente, limita gli spostamenti ed evita i carichi pesanti perché la modalità di alzata B della bancata 1 potrebbe non rispondere correttamente. Fermati se le mancate accensioni o la perdita di potenza rendono difficile controllare il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.