P2651: Prestazioni del sistema attuatore B dei bilancieri / bloccato disattivato, banco 1

Cosa significa

È stato comandato l'innesto dell'attuatore B dei bilancieri sul banco 1, ma questo non commuta. Sotto carico, il motore resta nella modalità errata di alzata valvole o di funzionamento dei cilindri.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L'attuatore B dei bilancieri della bancata 1 sposta il meccanismo delle valvole nella modalità di alzata alternativa, con l'aiuto della pressione dell'olio motore. P2651 viene registrato quando la centralina comanda l'attivazione dell'attuatore B ma il meccanismo resta disattivato; le possibili cause includono una pressione dell'olio bassa, un perno di bloccaggio inceppato o un movimento impedito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. La bassa pressione dell'olio non riesce a muovere l'attuatore
2. Perno di bloccaggio meccanico bloccato in posizione disattivata
3. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Potenza o accelerazione del motore ridotta
• Funzionamento irregolare o mancate accensioni del motore

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e confronta lo stato comandato dell'attuatore B della bancata 1 con i dati disponibili sulla posizione o sulla modalità di alzata per verificare che non si attivi.
2. Controlla innanzitutto il livello e le condizioni dell'olio motore: un livello basso o olio degradato possono impedire all'attuatore della bancata 1 di muoversi correttamente.
3. Ispeziona il connettore dell'attuatore B della bancata 1 e la zona della valvola di controllo dell'olio per rilevare danni al cablaggio, perdite o detriti.
4. Usa uno strumento di diagnosi per comandare l'attuatore B della bancata 1 e osserva se la posizione o la risposta del motore cambia come previsto.
5. Se l'olio e i comandi elettrici sono regolari, ispeziona il perno di bloccaggio dell'attuatore B e il meccanismo dei bilancieri per individuare inceppamenti o depositi, seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello dell'olio motore e usa quello prescritto se il livello o le condizioni non sono adeguati.
• Ripara un connettore danneggiato o un guasto al cablaggio dell’attuatore B della bancata 1.
• Pulisci o sostituisci la valvola di controllo dell'olio B della bancata 1 se le prove confermano che è ostruita o inceppata.
• Ripara o sostituisci il perno di bloccaggio B o il meccanismo dei bilancieri della bancata 1 se è meccanicamente bloccato in posizione disattivata.

Posso continuare a guidare?

Evita le forti accelerazioni e i carichi elevati perché la bancata 1 potrebbe non passare alla modalità di alzata comandata e la potenza potrebbe ridursi. Fermati se il motore presenta forti mancate accensioni, si accende la spia della pressione dell’olio o si sviluppano rumori meccanici anomali.