P25BB: Segnale basso del circuito dell’interruttore di comando della rigenerazione

Cosa significa

Il segnale in ingresso dell’interruttore di comando della rigenerazione risulta bloccato al livello basso: cortocircuito a massa o contatto bloccato chiuso. L’ECM potrebbe rilevare una richiesta di rigenerazione continua, che non può soddisfare mentre il veicolo è in movimento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’interruttore di comando della rigenerazione invia la richiesta di rigenerazione da fermo del filtro antiparticolato diesel. Questo codice si attiva quando il controller legge l’ingresso dell’interruttore come permanentemente basso, condizione che può indicare un cortocircuito verso massa o un circuito dell’interruttore bloccato nello stato di richiesta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo dell’interruttore in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Isolante del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• La spia o l’indicatore della richiesta di rigenerazione potrebbe restare acceso
• La rigenerazione forzata potrebbe non avviarsi quando viene richiesta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per salvare i dati del freeze frame e osserva l’ingresso della richiesta di rigenerazione con l’interruttore rilasciato e premuto.
2. Controlla se la spia della richiesta di rigenerazione resta accesa e se il controller riconosce una richiesta intenzionale nelle condizioni specificate.
3. Controlla il connettore e il cablaggio dell’interruttore per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, terminali allentati o un filo del segnale a contatto con la massa.
4. Seguendo lo schema elettrico e la procedura del costruttore, verifica se il filo d’ingresso è in cortocircuito verso massa e se l’interruttore cambia lo stato del circuito quando viene azionato.
5. Se i test dell’interruttore e del cablaggio sono regolari, controlla il connettore d’ingresso del controller per individuare un terminale a massa o un guasto d’ingresso.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale dell’interruttore di rigenerazione nel punto in cui è in cortocircuito verso massa.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi o danneggiati nel connettore dell’interruttore.
• Sostituisci l’interruttore di comando della rigenerazione guasto se mantiene basso l’ingresso quando è scollegato dal cablaggio.
• Ripara il connettore del controller o il circuito d’ingresso se i test confermano che il guasto è lì.

Posso continuare a guidare?

Una richiesta bloccata può impedire una corretta rigenerazione da fermo; segui gli avvisi del sistema di post-trattamento e non ignorare l’aumento di fuliggine o gli avvisi di filtro ostruito. L’uso continuato può causare una riduzione della potenza o rendere necessaria una rigenerazione in officina.