Cosa significa
Il segnale in ingresso On/Start dell’interruttore di accensione ausiliario risulta bloccato al livello alto: cortocircuito alla tensione della batteria. Questo tipo di guasti al cablaggio è spesso causato da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L’interruttore di accensione ausiliario invia al controller una richiesta Run/Start da una seconda postazione di comando. Questo codice si attiva quando il controller rileva che l’ingresso On/Start resta alto, in genere perché il filo del segnale è a contatto con la tensione della batteria o l’ingresso resta attivo per un altro guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in cortocircuito alla tensione della batteria
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- La funzione ausiliaria di accensione o avviamento potrebbe non essere disponibile
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controlla se l’ingresso On/Start ausiliario resta attivo quando l’interruttore viene spento.
- Controlla se l’accensione principale funziona normalmente e se la funzione Run/Start della postazione ausiliaria si comporta in modo anomalo.
- Controlla il cablaggio e i connettori dell’interruttore ausiliario per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, pin rientrati o un filo del segnale schiacciato contro un’alimentazione elettrica.
- Seguendo lo schema elettrico e la procedura del costruttore, verifica se il filo d’ingresso è in cortocircuito verso la tensione della batteria e se l’interruttore cambia correttamente stato.
- Se i test dell’interruttore e del cablaggio sono regolari, controlla il connettore e il circuito d’ingresso del controller per individuare tensione dove non dovrebbe essere presente.
Rimedi comuni
- Ripara il filo del segnale nel punto in cui tocca un’alimentazione alla tensione della batteria.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi, danneggiati o rientrati nel circuito dell’interruttore ausiliario.
- Sostituisci l’interruttore di accensione ausiliario guasto se mantiene alto l’ingresso quando è scollegato dal cablaggio.
- Ripara il connettore del controller o il circuito d’ingresso se i test rilevano un guasto interno o al terminale.
Posso continuare a guidare?
La funzione di accensione ausiliaria potrebbe essere indisponibile o comportarsi in modo imprevedibile, mentre l’accensione principale potrebbe restare utilizzabile. Non fare affidamento sulla postazione ausiliaria finché il guasto dell’ingresso alto non è corretto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.