P25B7: Circuito della posizione marcia/avviamento dell’interruttore di accensione ausiliario

Cosa significa

Guasto elettrico generico all’ingresso On/Start dell’interruttore di accensione ausiliario. È usato sui veicoli commerciali o negli allestimenti speciali in cui un secondo interruttore di accensione (nella cabina con cuccetta, sulla piattaforma di lavoro o nel vano equipaggio) può avviare il motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L’interruttore di accensione ausiliario fornisce un ingresso Run/Start, che consente a una seconda postazione, per esempio nella cabina letto o nell’area di lavoro di un veicolo commerciale, di richiedere il funzionamento del motore. Il controller monitora questo circuito d’ingresso e memorizza il codice quando rileva un guasto elettrico generico che impedisce di leggere correttamente il segnale dell’interruttore ausiliario.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo aperto o in cortocircuito

Sintomi

• La funzione ausiliaria di accensione o avviamento potrebbe non essere disponibile

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per controllare i codici correlati e visualizzare l’ingresso dell’interruttore di accensione ausiliario mentre lo azioni, se sono disponibili i dati in tempo reale.
2. Verifica che l’interruttore di accensione principale avvii il veicolo e determina se il guasto riguarda solo la funzione Run/Start della postazione ausiliaria.
3. Controlla l’interruttore ausiliario, il connettore e il cablaggio accessibile per individuare connessioni allentate, corrosione, danni o un filo fuori dal terminale.
4. Controlla la continuità del circuito e l’eventuale presenza di cortocircuiti tra l’interruttore ausiliario e il controller, usando lo schema elettrico del veicolo e la procedura del costruttore.
5. Se i test dell’interruttore e del cablaggio sono regolari, testa l’ingresso del controller e il circuito di uscita secondo le indicazioni del costruttore prima di valutare una riparazione del modulo.

Rimedi comuni

• Ricollega il connettore o il terminale allentato dell’interruttore di accensione ausiliario.
• Ripara un filo interrotto o danneggiato nel circuito Run/Start ausiliario.
• Sostituisci l’interruttore di accensione ausiliario guasto dopo aver confermato che il circuito è integro.
• Ripara il circuito del modulo interessato solo se i test confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe restare utilizzabile con l’interruttore di accensione principale, ma la funzione di avviamento ausiliaria potrebbe non essere disponibile quando serve. Non fare affidamento su quella postazione per avviare o utilizzare il veicolo finché il guasto non è riparato.