Cosa significa
Il segnale in ingresso On/Start dell’interruttore di accensione ausiliario risulta bloccato al livello basso: cortocircuito a massa o contatto bloccato chiuso. Questo tipo di guasti al cablaggio è spesso causato da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L’interruttore di accensione ausiliario invia al controller una richiesta Run/Start da una seconda postazione di comando. Questo codice si attiva quando il controller legge l’ingresso On/Start come permanentemente basso, condizione che può verificarsi se il filo del segnale è a massa o se il circuito dell’interruttore resta nello stato inattivo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Isolante del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- La funzione ausiliaria di accensione o avviamento potrebbe non essere disponibile
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e osserva l’ingresso On/Start ausiliario mentre accendi e spegni l’interruttore ausiliario.
- Controlla se la funzione Run/Start della postazione ausiliaria è indisponibile e se l’accensione principale funziona ancora normalmente.
- Controlla il connettore e il cablaggio dell’interruttore ausiliario per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, pin rientrati o un filo a contatto con la massa.
- Usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore, verifica se il filo d’ingresso è in cortocircuito verso massa e se l’interruttore cambia lo stato del circuito quando viene azionato.
- Se i test del cablaggio e dell’interruttore sono regolari, controlla il connettore del controller e il circuito d’ingresso per individuare un pin a massa o un guasto interno.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore dell’interruttore ausiliario corroso o allentato, sostituendo se necessario i terminali danneggiati.
- Ripara il danno all’isolamento nel punto in cui il filo del segnale On/Start ausiliario tocca la massa.
- Sostituisci l’interruttore di accensione ausiliario guasto se mantiene basso il circuito quando è scollegato dal cablaggio.
- Ripara il connettore del controller o il circuito d’ingresso se i test localizzano lì il guasto.
Posso continuare a guidare?
La funzione di avviamento ausiliaria potrebbe non funzionare, mentre l’accensione principale potrebbe continuare a funzionare normalmente. Non fare affidamento sulla postazione ausiliaria finché il circuito non è riparato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.