Cosa significa
Tensione del segnale del sensore di posizione A superiore al limite massimo: cortocircuito alla tensione di riferimento nella linea del segnale o circuito di ritorno del segnale interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore A di posizione del controllo pressione di sovralimentazione del turbocompressore segnala la posizione dell'attuatore che muove le alette del turbo o la wastegate. Il modulo di controllo motore monitora la tensione del suo segnale e questo codice si memorizza quando il segnale si trova al di sopra del limite superiore previsto, ad esempio quando il filo del segnale è in cortocircuito verso la tensione di riferimento o il ritorno del segnale è aperto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito alla tensione di riferimento
- Circuito di ritorno del segnale interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore
- Potenza o accelerazione del motore ridotte
- Risposta alla sovralimentazione scarsa
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di scansione per salvare i dati del freeze frame e confrontare la lettura della posizione in tempo reale del sensore A con la posizione del turbo comandata per confermare che il guasto sia presente.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A per individuare corrosione, pin allentati o arretrati, isolamento danneggiato e contatto con il cablaggio della tensione di riferimento.
- Controlla la continuità e la resistenza eccessiva del percorso di ritorno o della massa del sensore utilizzando lo schema elettrico del veicolo e le specifiche del costruttore.
- Con il sensore collegato, testa il filo del segnale per verificare la presenza di un collegamento indesiderato al circuito della tensione di riferimento.
- Se il cablaggio e il percorso di ritorno superano il test, verifica il sensore A e i suoi circuiti di alimentazione e segnale rispetto alle specifiche del costruttore prima di prendere in considerazione un guasto al modulo di controllo.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore A corrosi o allentati.
- Ripara un filo del segnale danneggiato in cortocircuito verso la tensione di riferimento.
- Ripristina un filo o un terminale del connettore di ritorno del sensore aperto.
- Sostituisci il sensore di posizione o il gruppo attuatore se non supera i test specificati sul circuito.
Posso continuare a guidare?
Guida con delicatezza solo se il veicolo risponde normalmente; la potenza ridotta o la scarsa sovralimentazione possono rendere pericolose le manovre di immissione e sorpasso. Evita le accelerazioni pesanti e fai controllare presto il guasto, poiché un controllo errato della sovralimentazione può peggiorare la guidabilità e le emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.