Cosa significa
La valvola di commutazione della LDP, che dirige il flusso della pompa tra il circuito di prova EVAP e l’orifizio di riferimento, ha il circuito di comando interrotto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite instrada il flusso della pompa tra il percorso di prova EVAP e quello di riferimento. P24BD viene memorizzato quando la centralina rileva un'interruzione nel circuito di comando della valvola e non può quindi comandarla in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nella valvola o nel cablaggio
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o nel vano motore
- Controllo delle emissioni non superato
- Possibile avviso relativo al tappo del serbatoio allentato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla la presenza di codici EVAP correlati per capire se il guasto al circuito della valvola di commutazione si è verificato durante una prova di tenuta.
- Individua la valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite utilizzando le informazioni di servizio del veicolo e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per danni, corrosione o un pin sfilato.
- Controlla la continuità della bobina o dell'attuatore della valvola e verifica i terminali del connettore per individuare cattivi contatti, seguendo la procedura del costruttore.
- Usando lo schema elettrico, controlla che il circuito di comando tra la centralina e la valvola non sia interrotto e verifica l'inserimento dei pin del connettore a entrambe le estremità.
- Se il circuito e i collegamenti sono a posto, testa la valvola stessa e l'uscita della centralina di comando secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Reinserisci o sostituisci un pin del connettore arretrato.
- Ripara una sezione aperta o danneggiata del cablaggio della valvola.
- Sostituisci la valvola di commutazione se il suo avvolgimento elettrico o l'attuatore sono aperti.
- Ripara un guasto di collegamento interno della centralina confermato se la valvola e il cablaggio esterno sono integri.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo è generalmente guidabile, ma il sistema EVAP potrebbe non completare il test di tenuta e la conformità alle emissioni potrebbe essere compromessa. Fai controllare tempestivamente un odore di carburante forte o persistente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.