Cosa significa
Come P24BD, ma la linea di comando è in cortocircuito verso massa. Il sistema EVAP cattura i vapori di carburante dal serbatoio e li convoglia nell’aspirazione; le perdite o le valvole di spurgo bloccate rilasciano idrocarburi e causano il mancato superamento dei controlli delle emissioni.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di commutazione della pompa di rilevamento perdite indirizza il flusso della pompa attraverso il percorso di test EVAP o di riferimento quando comandata dalla centralina. Il codice P24BE si attiva quando la linea di comando viene mantenuta bassa, ad esempio da un cortocircuito a massa, e la centralina non può azionare la valvola come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio consumata per sfregamento fino a esporre i conduttori
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o nel vano motore
- Controllo delle emissioni non superato
- Possibile avviso relativo al tappo del serbatoio allentato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla i codici EVAP correlati per vedere se il guasto è apparso mentre la centralina stava comandando la valvola di commutazione.
- Ispeziona il connettore della valvola e il filo di comando per verificare la presenza di sfregamenti, isolamento schiacciato, corrosione o contatto con metallo messo a massa.
- Controlla che i pin del connettore siano inseriti correttamente e che non vi siano corrosione o contaminazione in grado di interferire con il circuito di comando.
- Seguendo lo schema elettrico, testa il filo di comando per verificare la presenza di un cortocircuito a massa e controlla la continuità tra la centralina e la valvola.
- Se il cablaggio è integro, testa la valvola di commutazione e l'uscita di comando della centralina utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara l'isolamento del filo di comando sfregato fino a esporre il filo e a metterlo a contatto con la massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o che non aderiscono bene.
- Ripara il cablaggio danneggiato o le sezioni dei connettori nel circuito di comando della valvola.
- Sostituisci la valvola di commutazione se non supera i test elettrici.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo rimarrà solitamente guidabile, sebbene il test di tenuta EVAP potrebbe non funzionare correttamente e il controllo delle emissioni potrebbe fallire. Ispeziona tempestivamente se l'odore di vapori di carburante è forte o persistente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.