Cosa significa
Il valore letto dal circuito di comando del riscaldatore del sensore di particolato è al di sopra dell’intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando del riscaldatore del sensore PM aziona il riscaldatore che porta il sensore di scarico alla temperatura di lavoro. Questo codice viene memorizzato quando la centralina rileva una lettura del circuito superiore all'intervallo previsto, il che può indicare un filo di comando in cortocircuito verso l'alimentazione o un collegamento anomalo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito verso l’alimentazione
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
- Controllo delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla la presenza di codici correlati al riscaldatore del sensore PM prima di cancellare qualsiasi cosa.
- Ispeziona il connettore del riscaldatore e il cablaggio dello scarico per individuare corrosione, danni ai pin, isolamento fuso o contatto con un cavo di alimentazione.
- Confronta lo stato comandato del riscaldatore con i dati del circuito in tempo reale per confermare se la lettura alta è attualmente presente.
- Testa il filo di comando del riscaldatore per verificare la presenza di un cortocircuito indesiderato verso l'alimentazione e ispeziona la resistenza di contatto del connettore utilizzando le informazioni sui cablaggi del costruttore.
- Se il circuito esterno è integro, testa il riscaldatore e il suo circuito di comando seguendo la procedura di diagnosi del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di comando in cortocircuito con un filo di alimentazione.
- Sostituisci il cablaggio del riscaldatore danneggiato dal calore o schiacciato.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore.
- Sostituisci il sensore PM se i test confermano un guasto al circuito interno del riscaldatore.
Posso continuare a guidare?
La guida con cautela è generalmente possibile in assenza di perdite di potenza, ma fai riparare presto il guasto. Il riscaldatore potrebbe non funzionare correttamente, lasciando inaffidabile il monitoraggio del particolato e causando potenzialmente un avviso sulle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.