P24B3: Circuito di comando del riscaldatore del sensore di particolato interrotto o aperto

Cosa significa

Il riscaldatore del sensore di particolato (PM), che rigenera il sensore bruciando la fuliggine accumulata, ha il circuito di comando interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore PM è dotato di un riscaldatore che ne innalza la temperatura in modo che possa funzionare e bruciare la fuliggine accumulata. La centralina monitora il circuito di comando del riscaldatore e questo codice viene memorizzato quando il circuito è aperto e il riscaldatore non può essere comandato come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel riscaldatore o nel cablaggio
2. Pin rientrato nel corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all’interno della centralina o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile avviso emissioni
• Possibile riduzione della potenza del motore

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla la presenza di codici correlati al sensore PM o al post-trattamento che potrebbero aiutare a identificare un problema comune di alimentazione o cablaggio.
2. Ispeziona il connettore del riscaldatore del sensore PM per verificare la presenza di un pin sfilato, corrosione, danni da calore o un allentamento.
3. Traccia il cablaggio del riscaldatore alla ricerca di interruzioni, sfregamenti o danni vicino allo scarico caldo.
4. Controlla la continuità del circuito del riscaldatore e verifica i suoi percorsi di alimentazione e comando rispetto alle informazioni sui cablaggi del costruttore.
5. Se il circuito esterno è intatto, testa il riscaldatore del sensore e il circuito della centralina utilizzando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega un connettore del riscaldatore allentato e fissa i suoi terminali.
• Ripara una sezione aperta o danneggiata dal calore del cablaggio del riscaldatore.
• Sostituisci il sensore PM o ripara il collegamento interno del riscaldatore se le prove confermano un'interruzione interna.
• Sostituisci il sensore PM o ripara il suo collegamento interno del riscaldatore se i test confermano un circuito aperto interno.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira normalmente, una guida limitata verso un'officina è generalmente ragionevole, ma non ignorare la riduzione di potenza o un avviso del post-trattamento. Il riscaldatore inattivo può interferire con le letture del sensore PM e con il controllo delle emissioni.