Cosa significa
Il circuito di comando del riscaldatore del sensore di particolato non funziona come previsto. Questo codice non descrive una sonda lambda né il suo funzionamento ad anello chiuso.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore del sensore PM riscalda il sensore e aiuta a rimuovere la fuliggine dalla sua area di misurazione. La centralina monitora il funzionamento del circuito del riscaldatore e questo codice viene memorizzato quando la risposta o le prestazioni del riscaldatore rientrano al di fuori dell'intervallo previsto, anche se il guasto non è necessariamente un semplice circuito aperto o un corto circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Elemento riscaldante invecchiato o danneggiato
- Cablaggio del riscaldatore interrotto o con resistenza elevata
- Contatto insufficiente nel connettore del sensore
- Guasto nel circuito di comando del riscaldatore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
- Controllo delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze-frame) e i codici di post-trattamento correlati per vedere quando si è verificato il guasto delle prestazioni del riscaldatore.
- Ispeziona il connettore del riscaldatore del sensore PM e il cablaggio lato scarico per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, danni da calore o sfregamenti.
- Controlla il comando e la risposta del riscaldatore nei dati in tempo reale, se supportati, e nota se la lettura segue l'operazione comandata.
- Misura le condizioni del circuito e dell'elemento riscaldante rispetto alle specifiche del costruttore, controllando un'eccessiva resistenza o un elemento danneggiato.
- Se le letture del cablaggio e del riscaldatore sono accettabili, segui la procedura del costruttore per valutare il circuito di comando del riscaldatore.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore del riscaldatore allentato o corroso.
- Ripara il cablaggio del riscaldatore ad alta resistenza o danneggiato dal calore.
- Sostituisci il sensore PM se il suo elemento riscaldante si trova al di fuori delle specifiche del costruttore.
- Ripara il circuito di comando del riscaldatore se i test identificano un guasto di comando.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con prudenza se il veicolo non presenta problemi di funzionamento, ma fai riparare il guasto prima del controllo delle emissioni. Il sensore PM potrebbe non misurare il particolato o rigenerarsi in modo affidabile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.