P24B5: Circuito di comando del riscaldatore del sensore di particolato basso

Cosa significa

Il valore letto dal circuito di comando del riscaldatore del sensore di particolato è al di sotto dell’intervallo previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di comando del riscaldatore del sensore PM alimenta o commuta l'alimentazione del riscaldatore che porta il sensore di scarico alla temperatura di esercizio. Questo codice viene memorizzato quando la centralina rileva una lettura del circuito inferiore all'intervallo previsto, cosa che può dipendere da un cortocircuito a massa o da una resistenza eccessiva in un collegamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata per sfregamento fino a esporre i conduttori

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
• Controllo delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla la presenza di altri codici del riscaldatore o del post-trattamento che potrebbero indicare un problema comune del circuito.
2. Ispeziona il connettore del riscaldatore per verificare la presenza di corrosione, umidità, terminali allentati o danni da calore.
3. Controlla il filo di comando del riscaldatore lungo lo scarico per individuare isolamento sfregato fino a esporre il filo o punti di contatto con la massa.
4. Confronta lo stato comandato del riscaldatore con i dati del circuito in tempo reale, poi controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa, seguendo lo schema elettrico del costruttore.
5. Se i controlli sul cablaggio hanno esito positivo, testa il riscaldatore del sensore PM e il circuito di comando secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara l'isolamento usurato per contatto con la massa.
• Pulisci e fissa i terminali del connettore del riscaldatore corrosi o allentati.
• Ripara un filo di comando o un connettore del riscaldatore danneggiato.
• Sostituisci il sensore PM se i test confermano un guasto interno al riscaldatore.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo si guida normalmente, è generalmente possibile una guida prudente a breve distanza, ma affronta il guasto tempestivamente. Il riscaldatore potrebbe non riscaldare correttamente il sensore PM, compromettendo il monitoraggio delle emissioni.