P24AE: Circuito del sensore di particolato

Cosa significa

Guasto generico del circuito del sensore di particolato (PM), che misura la fuliggine nello scarico a valle del DPF per verificare la rigenerazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di particolato misura la fuliggine nei gas di scarico a valle del filtro antiparticolato diesel, fornendo alla centralina dati utili per controllare le prestazioni del filtro e la rigenerazione. P24AE indica un guasto elettrico generico nel circuito del sensore, che potrebbe impedire alla centralina di ricevere una misurazione utilizzabile. Il codice, da solo, non identifica se il guasto riguarda il sensore, il cablaggio, il connettore, l'alimentazione o la massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di particolato difettoso
2. Cablaggio del sensore interrotto o danneggiato
3. Connettore allentato o corroso
4. Fusibile bruciato o guasto all’alimentazione o alla massa del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile avviso emissioni
• Possibile riduzione della potenza del motore

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina le eventuali letture disponibili del sensore di particolato e i codici correlati al DPF o alla rigenerazione.
2. Controlla che il sensore PM a valle, il connettore e il cablaggio dello scarico vicino non presentino danni, collegamenti allentati, corrosione o esposizione al calore.
3. Controlla che il sensore PM a valle, il connettore e il cablaggio dello scarico nelle vicinanze non presentino danni, allentamenti, corrosione o segni di esposizione al calore.
4. Prima di sostituire il sensore, controlla che il cablaggio non sia interrotto o in cortocircuito e verifica il contatto dei terminali del connettore.
5. Se il circuito e le alimentazioni sono integri, verifica il sensore PM secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore del sensore PM.
• Ripara il cablaggio del sensore danneggiato dal calore o interrotto.
• Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi.
• Dopo aver verificato la causa, sostituisci il fusibile del sensore bruciato.
• Sostituisci il sensore PM se le verifiche del circuito confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi percorrere un breve tragitto con prudenza se il motore funziona normalmente, ma non ignorare la spia perché il veicolo potrebbe non monitorare correttamente le prestazioni del DPF o la rigenerazione. Potrebbero verificarsi una riduzione della potenza o ulteriori guasti relativi alle emissioni.