P24AF: Intervallo o prestazioni del circuito del sensore di particolato

Cosa significa

Come P24AE, ma il segnale è nell’intervallo plausibile e non corrisponde al modello del motore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di particolato misura la fuliggine a valle del filtro antiparticolato diesel, consentendo alla centralina di valutare le prestazioni del filtro e la rigenerazione. P24AF significa che il segnale del sensore è elettricamente plausibile, ma non corrisponde al modello di fuliggine previsto dalla centralina. Contaminazione o invecchiamento del sensore possono causare questa discrepanza, ma anche guasti al cablaggio o una perdita di scarico vicino al sensore possono alterare la lettura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di particolato contaminato o deteriorato
2. Cablaggio danneggiato o contatto insufficiente nel connettore
3. Perdita nello scarico che altera le letture del sensore
4. Circuito di alimentazione o massa del sensore difettoso

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile avviso emissioni
• Possibile riduzione della potenza del motore

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta le letture del sensore PM con le stime della fuliggine del DPF, la cronologia delle rigenerazioni e i codici di scarico correlati.
2. Controlla che i giunti dello scarico a monte del sensore PM a valle non presentino perdite che potrebbero alterarne la lettura.
3. Controlla che la punta del sensore non presenti depositi o danni e verifica che il connettore e il cablaggio non abbiano contatti difettosi, danni da calore o sfregamenti.
4. Verifica l'alimentazione e la massa del sensore e controlla la stabilità del segnale muovendo delicatamente il cablaggio.
5. Se lo scarico e il circuito sono a posto, verifica il sensore PM secondo la procedura del costruttore prima di sostituirlo.

Rimedi comuni

• Ripara eventuali perdite di scarico vicino al sensore PM a valle.
• Ripara il contatto difettoso del connettore o il filo del sensore danneggiato dal calore.
• Pulisci il sensore solo se la procedura di manutenzione del costruttore lo consente.
• Sostituisci il sensore PM contaminato o deteriorato se le verifiche ne confermano il guasto.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi percorrere un breve tragitto se il motore funziona normalmente, ma non rimandare ripetutamente la riparazione, perché letture PM imprecise possono interferire con il monitoraggio del DPF e i controlli delle emissioni. Fai diagnosticare il veicolo prima se la potenza diminuisce.