P247C: Temperatura dei gas di scarico fuori intervallo, bancata 2 sensore 1

Cosa significa

Nel tempo, il sensore EGT della bancata 2, sensore 1, segnala un valore fuori dal suo intervallo di funzionamento plausibile. In genere, l'elemento degradato presenta uno scostamento che la strategia dei valori sostitutivi rileva come non plausibile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 1 del banco 2 misura la temperatura dei gas di scarico nel punto in cui è installato sullo scarico del banco 2 e il modulo di controllo verifica che la lettura sia plausibile. P247C viene impostato quando la temperatura rilevata dal sensore 1 del banco 2 resta fuori dall'intervallo previsto; la causa può essere un sensore impreciso, un problema di cablaggio o connettore, contaminazione o una perdita di scarico vicina.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura dei gas di scarico invecchiato o con valore di base alterato
2. Cablaggio danneggiato o contatto difettoso nel connettore
3. Sensore contaminato o danneggiato
4. Perdita allo scarico vicino al sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile riduzione della potenza del motore
• Possibile aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e confronta la lettura del sensore 1 del banco 2 con quella del sensore 1 del banco 1 e con le altre temperature dei gas di scarico in condizioni simili.
2. A scarico freddo, controlla il sensore 1 del banco 2 e il relativo cablaggio per individuare danni da calore, contaminazione, corrosione o contatti allentati del connettore.
3. Controlla lo scarico vicino al punto di montaggio del sensore 1 del banco 2 per individuare perdite.
4. Osserva le letture live durante il riscaldamento e al variare del carico per verificare che il sensore 1 del banco 2 risponda in modo plausibile rispetto ai sensori corrispondenti.
5. Verifica il sensore 1 del banco 2 e il relativo circuito secondo le specifiche del costruttore prima di decidere se sostituire il sensore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o il contatto difettoso del connettore del sensore 1 del banco 2.
• Ripara una perdita di scarico vicino al sensore 1 del banco 2.
• Sostituisci il sensore 1 del banco 2 contaminato o danneggiato.
• Sostituisci il sensore 1 del banco 2 se resta fuori specifica dopo aver controllato il circuito.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, in genere sono ragionevoli brevi spostamenti necessari mentre organizzi la diagnosi. Evita carichi elevati se la potenza è ridotta, perché il guasto al sensore 1 del banco 2 può influire sul controllo delle emissioni e sul consumo di carburante.