P2479: Temperatura dei gas di scarico fuori intervallo, bancata 1 sensore 2

Cosa significa

Nel tempo, il sensore EGT della bancata 1, sensore 2, segnala un valore fuori dal suo intervallo di funzionamento plausibile. In genere, l'elemento degradato presenta uno scostamento che la strategia dei valori sostitutivi rileva come non plausibile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 del banco 1 misura la temperatura dei gas di scarico più a valle rispetto al sensore 1 del banco 1 e il modulo di controllo verifica che la lettura sia plausibile. P2479 viene impostato quando la temperatura rilevata dal sensore 2 del banco 1 resta fuori dall'intervallo previsto; la causa può essere un sensore impreciso, un guasto del circuito, contaminazione o una perdita di scarico vicino al sensore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura dei gas di scarico invecchiato o con valore di base alterato
2. Cablaggio danneggiato o contatto difettoso nel connettore
3. Sensore contaminato o danneggiato
4. Perdita allo scarico vicino al sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile riduzione della potenza del motore
• Possibile aumento del consumo di carburante

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e confronta la lettura del sensore 2 del banco 1 con quella del sensore 1 del banco 1 e degli altri sensori di temperatura dei gas di scarico disponibili, in condizioni simili.
2. A scarico freddo, controlla il connettore e il cablaggio del sensore 2 del banco 1 per individuare danni, corrosione, contatti allentati o contaminazione del sensore.
3. Controlla la presenza di una perdita di scarico intorno al punto di montaggio del sensore 2 del banco 1 che potrebbe alterare la lettura locale.
4. Osserva i dati live durante il riscaldamento e al variare del carico motore per verificare che il sensore 2 del banco 1 risponda in modo plausibile rispetto agli altri sensori.
5. Verifica il sensore e il relativo circuito secondo le specifiche del costruttore; sostituisci il sensore solo se cablaggio e collegamenti sono integri.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento difettoso o il cablaggio danneggiato del sensore 2 del banco 1.
• Ripara una perdita di scarico vicino al sensore 2 del banco 1.
• Sostituisci il sensore 2 del banco 1 contaminato o danneggiato fisicamente.
• Sostituisci il sensore 2 del banco 1 se il segnale resta fuori specifica dopo aver controllato il circuito.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo si comporta normalmente, limita l'uso agli spostamenti necessari mentre organizzi la diagnosi. Evita carichi elevati se la potenza cala, perché la lettura implausibile del sensore 2 del banco 1 può influire sulla gestione delle emissioni e sul consumo di carburante.