Cosa significa
Come P245A con la linea di controllo in cortocircuito a massa. L'EGR immette gas di scarico inerti nell'aspirazione per abbassare la temperatura di picco della combustione: troppo poca aumenta i NOx, troppa causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di bypass dello scambiatore EGR del banco 1 devia i gas di scarico ricircolati attorno allo scambiatore quando viene comandata. Il modulo di controllo monitora il segnale elettrico di comando e imposta P245C quando il segnale è inferiore all'intervallo previsto, spesso a causa di un corto a massa o di un collegamento danneggiato e ad alta resistenza.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di controllo in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Battito in testa o detonazione sotto carico
- Perdita di potenza e tentennamenti
- Possibile minimo irregolare
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e verifica se sono presenti altri codici della valvola di bypass del banco 1 per capire se il segnale basso coincide con un guasto generale di alimentazione o massa.
- Controlla il connettore della valvola di bypass del banco 1 per individuare corrosione, umidità, pin piegati e isolamento danneggiato.
- Segui il filo di comando della valvola del banco 1 e controlla se sfrega o è in corto a massa, soprattutto vicino a staffe e componenti caldi dello scarico.
- Misura il segnale del circuito di comando e controllane la continuità e l'isolamento da massa secondo le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e connettore superano il controllo, verifica l'attuatore del banco 1 e l'uscita del modulo seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola di bypass del banco 1.
- Ripara il cablaggio in corto a massa o danneggiato dallo sfregamento.
- Sostituisci un attuatore di bypass del banco 1 guasto se il circuito è regolare.
- Ripara un guasto confermato dell'uscita del modulo di controllo.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, potresti riuscire a guidare con cautela, ma evita carichi elevati se si verificano battiti in testa o perdita di potenza. La valvola di bypass del banco 1 potrebbe non funzionare correttamente, influendo sulle emissioni e sulla risposta del motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.