Cosa significa
Guasto generico nel circuito del sensore di pressione differenziale secondario B del DPF, che misura la contropressione per la strategia di rigenerazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione B del DPF misura la pressione nei punti previsti ai lati del filtro antiparticolato, affinché il modulo di controllo possa stimare l'ostruzione e gestire la rigenerazione. P245E indica un guasto elettrico generico nel circuito del sensore B, ad esempio un'interruzione, un corto, un collegamento difettoso o un sensore guasto; da solo non dimostra che il DPF sia ostruito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio o nel connettore del sensore
- Sensore di pressione B del DPF difettoso
- Tubo del sensore di pressione ostruito, crepato o scollegato
- Collegamento elettrico difettoso o corrosione
Sintomi
- Spia motore o spia DPF accesa
- Perdita di potenza / modalità di emergenza
- Aumento del consumo di carburante
- Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla il segnale del sensore B insieme alle altre letture di pressione del DPF e ai codici relativi al circuito.
- Individua il sensore di pressione B e controlla il connettore e il cablaggio per individuare corrosione, terminali allentati, danni da calore o sfregamento.
- Controlla entrambi i tubi di pressione del sensore B per individuare scollegamenti, crepe, ostruzioni o collegamenti invertiti e verifica il percorso rispetto alle informazioni del veicolo.
- Con il circuito alimentato come specificato, controlla alimentazione, massa e segnale del sensore B al connettore secondo le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e tubi sono integri, verifica il sensore B e confrontane la risposta con la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega o sostituisci un tubo di pressione crepato, ostruito o scollegato del sensore B.
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore B.
- Ripara una sezione interrotta o in corto del cablaggio del sensore B.
- Sostituisci il sensore di pressione B del DPF se cablaggio e circuito sono regolari ma il segnale è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo ha potenza ridotta o la spia DPF è accesa, limita l'uso del veicolo ed evita carichi elevati finché il circuito del sensore non è riparato. Dati di pressione errati possono interferire con la rigenerazione e far aumentare il carico di fuliggine.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.