Cosa significa
La pompa dell'aria secondaria del banco 2 gira continuamente. Un relè bloccato chiuso o un'uscita di comando in cortocircuito mantengono la pompa alimentata quando dovrebbe essere spenta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La pompa del sistema di iniezione d'aria secondaria della bancata 2 dovrebbe funzionare durante l'avviamento a freddo e fermarsi quando il modulo di controllo del motore lo comanda. Il modulo monitora il circuito di comando della pompa per verificare che si fermi al momento giusto. P2447 indica che la pompa della bancata 2 continua a funzionare dopo il comando di spegnimento, spesso perché il relè è bloccato chiuso o l'uscita di comando è in cortocircuito verso l'alimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Relè bloccato chiuso
- Stadio driver in cortocircuito (sempre attivo)
- Accumulo di residui carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Spia motore accesa
- La pompa dell'aria continua a girare dopo l'avviamento
- Rumore insolito proveniente dalla pompa dell'aria
- La batteria potrebbe scaricarsi se la pompa rimane in funzione
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per confrontare il comando della pompa della bancata 2 con il suo funzionamento effettivo dopo il periodo di avviamento a freddo.
- Ispeziona il relè, il fusibile, il cablaggio e il connettore della pompa della bancata 2 per individuare danni da calore, corrosione, collegamenti allentati o un filo in cortocircuito verso l'alimentazione.
- Se la pompa funziona inaspettatamente, rimuovi il relè e controlla se si ferma per individuare un eventuale relè bloccato.
- Verifica che il relè e il circuito di uscita di comando non presentino un cortocircuito o una continuità indesiderata, seguendo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se i comandi elettrici sono efficienti, ispeziona la pompa e i tubi dell'aria per individuare blocchi, contaminazione o danni.
Rimedi comuni
- Sostituisci un relè della pompa della bancata 2 che resta chiuso.
- Ripara un filo di comando in cortocircuito verso l'alimentazione o un connettore danneggiato.
- Ripara o sostituisci il circuito driver della pompa se i test identificano un guasto.
- Sostituisci una pompa della bancata 2 o un componente del sistema dell'aria bloccati o danneggiati.
Posso continuare a guidare?
Non lasciare il veicolo incustodito con la pompa in funzione, perché può scaricare la batteria e usurarsi o surriscaldarsi. Organizza presto la riparazione se la pompa continua a funzionare dopo lo spegnimento del motore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.