P2446: Pompa del sistema di iniezione d’aria secondaria bloccata (bancata 2)

Cosa significa

La pompa dell’aria secondaria della bancata 2 non eroga aria quando viene attivata. Il catalizzatore si riscalda più lentamente e le emissioni durante l’avviamento a freddo aumentano.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa del sistema di iniezione d'aria secondaria della bancata 2 fornisce aria allo scarico durante l'avviamento a freddo per aiutare il catalizzatore a scaldarsi. Il modulo di controllo del motore verifica che la pompa funzioni e che il flusso d'aria previsto sia presente quando comanda l'accensione del sistema. P2446 indica che la pompa della bancata 2 non fornisce la quantità d'aria prevista; può essere grippata, avere un circuito del relè interrotto oppure il percorso dell'aria può essere ostruito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pompa bloccata a causa della corrosione da condensa
2. Relè aperto a causa di un guasto
3. Accumulo di residui carboniosi o detriti che impedisce il libero movimento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o esitazione durante l'avviamento a freddo
• Controllo delle emissioni fallito

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i comandi dello scan tool per confermare che il guasto si verifichi durante un avviamento a freddo, quando la pompa della bancata 2 dovrebbe funzionare.
2. Ispeziona la pompa, il connettore, il cablaggio, il fusibile, il relè e i tubi dell'aria della bancata 2 per individuare corrosione, danni, collegamenti allentati o infiltrazioni d'acqua.
3. Mentre la pompa della bancata 2 è comandata, controlla fusibile, relè, alimentazione, massa e segnale di comando seguendo lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
4. Se la pompa riceve alimentazione e massa ma non funziona, verifica che la girante non sia grippata o corrosa.
5. Se la pompa funziona, ispeziona la valvola di commutazione e i passaggi dell'aria della bancata 2 per individuare ostruzioni o perdite che potrebbero impedire il flusso.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i connettori della pompa della bancata 2 danneggiati o corrosi.
• Sostituisci un relè della pompa guasto o un fusibile bruciato dopo aver verificato la causa.
• Sostituisci la pompa del sistema di iniezione d'aria secondaria della bancata 2 grippata o corrosa.
• Libera il passaggio dell'aria della bancata 2 o ripara un tubo con perdite o una valvola guasta.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente, potresti riuscire a guidare fino all'officina, ma le emissioni all'avviamento a freddo aumenteranno e il veicolo potrebbe non superare un controllo sulle emissioni. Fai controllare presto il veicolo se compaiono esitazioni o perdita di potenza all'avviamento a freddo.