P23AF: Segnale alto nel circuito del sensore NOx, bancata 1 sensore 3

Cosa significa

Il segnale del circuito del sensore NOx della bancata 1, sensore 3 è superiore all'intervallo previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 3, bancata 1, è un sensore NOx nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico; il suo segnale aiuta il modulo di controllo a monitorare i NOx in quel punto dello scarico. Questo codice viene generato quando il segnale supera l’intervallo previsto, condizione che può verificarsi se il filo del segnale è in cortocircuito con l’alimentazione o schiacciato contro una sorgente B+.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+

Sintomi

• Spia check engine accesa
• Possibile avviso NOx o del sistema di post-trattamento
• Emissioni di NOx aumentate o test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di diagnosi per controllare i dati freeze frame e le letture NOx in tempo reale del sensore 3, bancata 1, e confermare il segnale alto e le condizioni di funzionamento.
2. Controlla il cablaggio del sensore 3 per individuare schiacciamenti, isolamento fuso o contatto con un filo positivo della batteria.
3. Controlla il connettore per individuare corrosione, pin spostati e segni di terminali che si toccano o fanno contatto con l’alimentazione.
4. Seguendo lo schema elettrico del veicolo, verifica il circuito del segnale per individuare cortocircuiti con l’alimentazione e controlla la continuità di connettori e cablaggio.
5. Se il circuito supera i test, verifica il sensore NOx 3 e la relativa elettronica di controllo seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Sposta e fissa il cablaggio schiacciato del sensore 3 lontano dai cavi di alimentazione e dalle superfici calde.
• Ripara l’isolamento danneggiato o il cortocircuito del filo del segnale con l’alimentazione.
• Pulisci o sostituisci i terminali danneggiati del connettore per ripristinare il contatto corretto.
• Sostituisci il sensore NOx 3, bancata 1, o la centralina se i test confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo funziona normalmente, guidalo solo quanto necessario e fai diagnosticare presto il segnale alto. Il sistema di post-trattamento potrebbe non controllare correttamente le emissioni di NOx e potrebbe attivarsi un’avvertenza sulle emissioni o il veicolo potrebbe non superare il test.