Cosa significa
La centralina rileva che il segnale NOx del sensore della bancata 1, sensore 1, è spostato verso valori alti oppure rimane alto quando dovrebbe variare. Il codice identifica un guasto alle prestazioni del segnale, non una causa specifica.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La sonda NOx della bancata 1, sensore 1, monitora gli ossidi di azoto nello scarico ai fini del controllo delle emissioni. P225C viene registrato quando il segnale resta insolitamente alto o è spostato verso valori alti invece di variare come previsto; contaminazione o invecchiamento della sonda possono causarlo, ma il codice da solo non ne identifica la causa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore avvelenato da silicio, zolfo o ceneri d'olio
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
- Elemento del sensore contaminato da olio, fuliggine o liquido refrigerante
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per mancato avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati freeze frame e traccia il segnale NOx della bancata 1, sensore 1, confrontandolo con il carico del motore e con gli altri dati NOx disponibili.
- Prima di valutare il segnale, controlla il connettore e il cablaggio della sonda per individuare danni da calore, corrosione o collegamenti intermittenti.
- Verifica la presenza di perdite nello scarico o guasti al motore che potrebbero causare un livello NOx effettivamente alto e influire sulla lettura della sonda.
- Esamina le informazioni di servizio per individuare possibili cause di contaminazione, come olio o refrigerante che entrano nello scarico oppure depositi dovuti a carburante e lubrificante.
- Se il segnale resta alto nelle condizioni di funzionamento appropriate e il circuito supera i controlli, verifica la sonda secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i guasti al connettore o al cablaggio che interessano il segnale della bancata 1, sensore 1.
- Ripara una perdita nello scarico o una condizione del motore che, come accertato in diagnosi, causa letture NOx anomale.
- Se confermato, risolvi l’ingresso di olio o refrigerante nello scarico.
- Sostituisci la bancata 1, sensore 1, se il segnale resta spostato verso valori alti dopo aver corretto i guasti correlati.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo può comportarsi normalmente, ma le emissioni NOx e gli avvisi relativi al carburante o al DEF possono peggiorare; su alcuni veicoli può iniziare un conto alla rovescia che impedisce l’avviamento. Non ignorare questi avvisi e risolvi il guasto prima di un controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.