Cosa significa
Il modulo di controllo rileva che il segnale NOx della bancata 1 sensore 2 è spostato verso valori bassi o rimane basso quando dovrebbe variare. Il codice identifica un guasto di prestazione del segnale, non una causa specifica.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La sonda NOx della bancata 1, sensore 2, misura gli ossidi di azoto nello scarico a valle della prima sonda sulla bancata 1 e aiuta il modulo di controllo a valutare l’efficacia del controllo delle emissioni. Il modulo registra P225F quando il segnale resta più basso del previsto o non aumenta e varia al cambiare delle condizioni dello scarico.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore invecchiato
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
- Elemento del sensore contaminato da olio, fuliggine o liquido refrigerante
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per mancato avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati freeze frame e le letture NOx live della bancata 1, sensore 2, confrontandole con la sonda a monte e con le condizioni di funzionamento per confermare che il segnale sia basso o invariato.
- Controlla cablaggio, connettore e zona dello scarico della bancata 1, sensore 2, verificando la presenza di danni da calore, corrosione, pin allentati o contaminazione.
- Verifica la presenza di contaminazione da olio, fuliggine o refrigerante sull’elemento della sonda e valuta se la causa sia un guasto al motore o allo scarico.
- Con uno scan tool, osserva se la lettura NOx a valle reagisce al variare delle condizioni, seguendo le informazioni di servizio del veicolo.
- Prima di sostituire la sonda, verifica il circuito e il suo funzionamento secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio danneggiato o fissa il connettore allentato o corroso della bancata 1, sensore 2.
- Risolvi le cause di contaminazione della sonda da olio, refrigerante o fuliggine in eccesso.
- Se i test confermano che la sonda NOx della bancata 1, sensore 2, è invecchiata o contaminata e fuori specifica, sostituiscila.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe restare guidabile, ma le emissioni possono aumentare e può comparire un avviso NOx o DEF. Sui veicoli con strategia di conto alla rovescia, continuare a guidare con il guasto può infine impedire l’avviamento; fai diagnosticare il problema tempestivamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.