P225B: Memoria di calibrazione del sensore NOx (bancata 1, sensore 2)

Cosa significa

La memoria di calibrazione di fabbrica del sensore NOx della bancata 1, sensore 2, non può essere letta oppure contiene un errore di checksum. Ogni sensore NOx viene fornito con una tabella di calibrazione univoca programmata in fabbrica.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La sonda NOx della bancata 1, sensore 2, misura gli ossidi di azoto nello scarico; la sua memoria di calibrazione dedicata consente al sistema delle emissioni di interpretare la lettura. P225B viene registrato quando il modulo non riesce a leggere i dati di calibrazione di questa sonda a valle o rileva un errore di checksum.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Memoria di calibrazione del sensore corrotta
2. Software del modulo obsoleto, un aggiornamento potrebbe risolvere
3. Tensione di alimentazione fuori specifica

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per mancato avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Prima di cancellare il codice, salva i dati freeze frame e quelli del sistema NOx e annota eventuali avvisi DEF o lo stato del conto alla rovescia.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della bancata 1, sensore 2, verificando la presenza di danni, corrosione, scarso contatto dei pin o esposizione al calore dello scarico.
3. Nelle condizioni specificate, verifica l’alimentazione e la massa della sonda secondo le specifiche del costruttore.
4. Segui la procedura diagnostica approvata per determinare se è applicabile un aggiornamento software del modulo a questo guasto della memoria della sonda.
5. Se cablaggio, alimentazione e software sono in condizioni soddisfacenti, verifica il gruppo della bancata 1, sensore 2, per individuare un guasto interno alla memoria di calibrazione.

Rimedi comuni

• Ripara l’alimentazione, la massa o il contatto del connettore scadenti della bancata 1, sensore 2.
• Ripara il cablaggio danneggiato della sonda esposto al calore o alla corrosione.
• Applica un aggiornamento software del modulo, se le informazioni di servizio ne confermano l’applicabilità.
• Sostituisci la bancata 1, sensore 2, se la memoria di calibrazione resta illeggibile dopo i controlli del circuito.

Posso continuare a guidare?

All’inizio potresti riuscire a guidare, ma sui veicoli che applicano restrizioni in caso di guasti al sistema NOx possono comparire avvisi sulle emissioni, il veicolo può non superare il controllo o può avviarsi un conto alla rovescia che impedisce l’avviamento. Considera urgente qualsiasi conto alla rovescia o avviso DEF e fai diagnosticare il guasto.