Cosa significa
Il segnale del sensore NOx del banco 1 è fuori dall'intervallo previsto o non risponde come previsto. Il codice non identifica contaminazione o invecchiamento del sensore come causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore NOx della bancata 1 misura gli ossidi di azoto nello scarico per il controllo delle emissioni. Il codice P2201 viene memorizzato quando il segnale del sensore esce dall’intervallo di funzionamento previsto o risponde in modo anomalo; indica un problema di prestazioni, non una diagnosi specifica di segnale basso o alto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore NOx invecchiato — risposta lenta
- Elemento del sensore contaminato
- Elemento del sensore invecchiato oltre la finestra di calibrazione
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Cerca codici correlati a NOx, DEF e post-trattamento e usa i dati del freeze frame per annotare le condizioni in cui il sensore della bancata 1 ha mostrato prestazioni anomale.
- Ispeziona il sensore NOx del banco 1 e il cablaggio per verificare la presenza di danni da calore dello scarico, contaminazione, collegamenti allentati o corrosione che potrebbero influire sulla sua risposta.
- Controlla i dati in tempo reale del sensore NOx durante il riscaldamento e al variare delle condizioni di funzionamento del motore, confrontandoli con gli altri dati disponibili sullo scarico e sul post-trattamento per valutarne la plausibilità.
- Controlla la presenza di perdite dallo scarico o guasti al post-trattamento che potrebbero rendere la lettura del banco 1 incoerente con le condizioni reali dei gas di scarico.
- Se il sistema circostante e il cablaggio risultano integri, testa la risposta del sensore del banco 1 seguendo la procedura del costruttore prima di sostituirlo.
Rimedi comuni
- Ripara il collegamento allentato o corroso o il cablaggio danneggiato dal calore del sensore della bancata 1.
- Ripara una perdita dallo scarico che influisce sulla misurazione del sensore.
- Elimina qualsiasi guasto confermato al post-trattamento che contribuisca a letture di NOx implausibili.
- Sostituisci il sensore NOx del banco 1 usurato o contaminato se la sua risposta non supera il test specificato.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente, limita gli spostamenti e fai diagnosticare presto il guasto, perché le prestazioni del sistema antinquinamento potrebbero essere ridotte. Su alcuni veicoli può comparire un avviso DEF o un conto alla rovescia per il riavvio: segui le istruzioni sul cruscotto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.