P21FC: Sistema di controllo del carburante B troppo magro a carico elevato (bancata 1)

Cosa significa

Il sistema di controllo del carburante B della bancata 1 ha rilevato una condizione di miscela magra a carico elevato. Il codice identifica la condizione di funzionamento e il sistema di controllo del carburante; non stabilisce la presenza di un turbocompressore o di un sistema di aria di sovralimentazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo del carburante B gestisce la correzione della miscela per la bancata 1. Il modulo valuta il feedback della miscela quando il carico del motore è più elevato e imposta P21FC quando rileva troppo poco carburante rispetto all'aria che entra in quella bancata; il codice non indica di per sé un guasto al turbo o all'aria di sovralimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. La pressione del carburante cala sotto carico
2. Perdita nel circuito dell'aria di sovralimentazione dopo il turbocompressore

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Minimo irregolare, possibile spegnimento del motore
• Esitazione o avviamento a freddo difficoltoso
• Perdita di potenza sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Rivedi i dati del freeze frame e i fuel trim per confermare che l'evento si è verificato sotto carico più elevato e identifica se solo la bancata 1 mostra una correzione per miscela magra.
2. Ispeziona i condotti di aspirazione della bancata 1 e qualsiasi tubo dell'aria di sovralimentazione applicabile per individuare raccordi allentati, spaccature o perdite che potrebbero far entrare aria non misurata.
3. Confronta le letture dei sensori di miscela e i fuel trim della bancata 1 e della bancata 2 durante un aumento controllato del carico per vedere se la risposta magra è specifica della bancata.
4. Misura la pressione del carburante sotto carico con la procedura prevista per il veicolo e confrontala con le specifiche del costruttore: un controllo statico al minimo potrebbe non rilevare un calo di pressione.
5. Se la pressione si mantiene, testa l'erogazione degli iniettori della bancata 1 e ispeziona il circuito del sensore di aria-carburante o ossigeno per verificare la presenza di una lettura falsata.

Rimedi comuni

• Ricollega o sostituisci un tubo di aspirazione o di sovralimentazione spaccato che perde a valle del punto di misurazione del flusso d'aria.
• Sostituisci un filtro del carburante intasato o ripara un componente dell'alimentazione del carburante debole se la pressione scende sotto carico.
• Pulisci o sostituisci un iniettore della bancata 1 che eroga poco carburante.
• Ripara il cablaggio del sensore della bancata 1 o sostituisci un sensore solo dopo aver confermato che la sua lettura non è accurata.

Posso continuare a guidare?

Evita traini, pendenze ripide e accelerazioni brusche perché la condizione di miscela magra può causare esitazioni, perdita di potenza o spegnimento sotto carico. Se si verificano mancate accensioni o una significativa perdita di potenza, smetti di guidare e fai controllare il veicolo.