P21FA: Sistema di controllo del carburante B troppo magro al minimo (bancata 2)

Cosa significa

Il sistema di controllo del carburante B sulla bancata 2 ha rilevato una miscela magra al minimo. Il codice indica la condizione di funzionamento e il sistema di controllo del carburante, ma non specifica la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo del carburante B regola l’alimentazione della bancata 2 usando il feedback dei sensori mentre il motore è al minimo. Il codice si imposta quando il sistema rileva una miscela magra nella bancata 2 al minimo, spesso a causa di aria in eccesso che entra da una perdita di aspirazione della bancata 2, dal circuito PCV o dalla valvola di spurgo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di depressione vicino all'aspirazione della bancata 2
2. Perdita dalla guarnizione del collettore di aspirazione
3. Perdita o guasto del sistema PCV
4. Valvola di spurgo bloccata aperta
5. Sensore del rapporto aria-carburante o sensore di ossigeno guasto

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Minimo irregolare, possibile spegnimento del motore
• Esitazione o avviamento a freddo difficoltoso
• Perdita di potenza sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e ispeziona i fuel trim della bancata 2 e le letture dei sensori di aria-carburante o ossigeno al minimo per confermare la condizione operativa.
2. Ispeziona i collegamenti di aspirazione della bancata 2, i tubi della depressione e l'area della guarnizione del collettore per individuare perdite d'aria che possono avere un forte effetto al minimo.
3. Controlla il sistema PCV per individuare tubi che perdono o una valvola difettosa, quindi valuta se la valvola di spurgo consente il flusso al minimo.
4. Confronta i fuel trim della bancata 2 con quelli della bancata 1 al minimo e a un regime superiore per vedere se la correzione necessaria a compensare la miscela magra riguarda solo la bancata 2.
5. Se i percorsi dell'aria sono intatti, testa la risposta e il cablaggio del sensore della bancata 2 secondo le informazioni diagnostiche del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara un tubo della depressione o un raccordo di aspirazione della bancata 2 che perde.
• Ripara una guarnizione del collettore di aspirazione che perde e interessa la bancata 2.
• Ripara una perdita del PCV o sostituisci una valvola di spurgo che fa passare flusso al minimo.
• Ripara il cablaggio o sostituisci un sensore della bancata 2 solo se non supera il test di risposta specificato.

Posso continuare a guidare?

Se il motore mantiene un minimo regolare, effettua solo un viaggio breve e tranquillo per la diagnosi ed evita carichi pesanti. Non continuare a guidare se il motore si spegne o manifesta mancate accensioni, poiché una miscela magra può causare surriscaldamento e danni.