P21F4: Sistema di controllo del carburante B troppo magro fuori dal regime del minimo (bancata 1)

Cosa significa

Il sistema di controllo del carburante B sulla bancata 1 ha rilevato una miscela magra fuori dal regime del minimo. Il codice indica la condizione di funzionamento e il sistema di controllo del carburante, ma non specifica il tipo di iniezione o la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo del carburante B regola l’alimentazione della bancata 1 usando il feedback dei sensori di rapporto aria-carburante e di ossigeno. Il codice si imposta quando, a un regime superiore al minimo, il sistema rileva una miscela magra nella bancata 1: in quelle condizioni, aria, alimentazione del carburante o feedback non sono bilanciati.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di depressione
2. Iniettori nel collettore ostruiti
3. Pressione del carburante bassa

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Minimo irregolare, possibile spegnimento del motore
• Esitazione o avviamento a freddo difficoltoso
• Perdita di potenza sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla i fuel trim e i dati dei sensori di rapporto aria-carburante o di ossigeno della bancata 1 al regime e al carico in cui è comparsa la condizione di miscela magra fuori dal minimo.
2. Ispeziona i condotti di aspirazione della bancata 1 e i tubi della depressione per individuare perdite che potrebbero far entrare aria non misurata quando si apre la farfalla.
3. Controlla i fuel trim di entrambe le bancate durante una prova controllata a un regime superiore al minimo, per stabilire se il problema riguarda solo la bancata 1 o tutto il motore.
4. Misura la pressione e l'erogazione del carburante nelle condizioni specificate dal produttore, poiché una bassa alimentazione può causare una condizione di magro all'aumentare della richiesta.
5. Se le perdite d'aria e l'alimentazione di carburante sono a posto, valuta gli iniettori della bancata 1 per individuare eventuali strozzature e verifica la risposta del sensore utilizzando le procedure diagnostiche del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara un tubo della depressione o un raccordo di aspirazione che perde e che interessa la bancata 1.
• Pulisci o sostituisci gli iniettori nel collettore di aspirazione ostruiti, se i test confermano un’erogazione insufficiente.
• Ripara il guasto all'alimentazione del carburante se la pressione o la portata sono inferiori alle specifiche del produttore.
• Ripara una perdita allo scarico o sostituisci un sensore solo se i test dimostrano che sta falsando il feedback della bancata 1.

Posso continuare a guidare?

Puoi guidare con delicatezza per una breve distanza se non ci sono spegnimenti o gravi perdite di potenza, ma evita carichi pesanti. Una miscela magra può causare surriscaldamento o mancate accensioni; fermati se il motore gira in modo irregolare o perde bruscamente potenza.