Cosa significa
La linea B di inibizione della farfalla/del carburante è bloccata sul livello alto. Guasti al cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La linea B di inibizione della farfalla/del carburante è una linea di controllo utilizzata dal veicolo per consentire o impedire l'alimentazione del carburante o il funzionamento della farfalla. Il modulo di controllo ne monitora lo stato elettrico e imposta il codice P218E quando rileva uno stato alto, che può essere causato dal contatto della linea con il positivo della batteria o con un'altra fonte di alimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte di B+
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Il motore può girare senza avviarsi o non avviarsi
- Risposta dell'acceleratore o potenza del motore ridotta
- La spia dell'antifurto o della trasmissione potrebbe accendersi
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine ed effettua una scansione alla ricerca di codici correlati alla sicurezza, alla farfalla o alla trasmissione per identificare quando si verifica il guasto sulla linea B.
- Ispeziona il cablaggio e i connettori della linea B di inibizione della farfalla/del carburante alla ricerca di isolamento schiacciato, sfregamento contro un cavo alimentato, corrosione o terminali arretrati nel connettore.
- Con il codice attivo, muovi delicatamente il cablaggio della linea B monitorando i dati della scansione o lo stato del circuito per rilevare eventuali variazioni.
- Utilizza lo schema elettrico del veicolo per identificare la linea B, quindi verifica se è collegata involontariamente al positivo della batteria o a un'altra alimentazione.
- Se il cablaggio e i terminali del circuito risultano integri, testa i componenti o i moduli collegati seguendo la procedura diagnostica del produttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo della linea B schiacciato o che sfrega contro una fonte di alimentazione.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi o allentati nel circuito di inibizione B.
- Ripara il cortocircuito verso il positivo della batteria nel cablaggio della linea B.
- Sostituisci un componente o un modulo collegato solo se i test confermano che sta causando lo stato alto del circuito.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, guida solo se necessario e preparati a una risposta ridotta della farfalla o a una mancata accensione. Evita viaggi lunghi finché il circuito non viene controllato, specialmente se il motore gira a vuoto senza avviarsi o perde potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.