Cosa significa
La linea B di inibizione della farfalla/del carburante è bloccata sul livello basso. Guasti al cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati. Una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo permette spesso di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito B di inibizione della farfalla/del carburante è una linea di controllo che il veicolo usa per consentire o impedire l'erogazione del carburante o il funzionamento della farfalla. Il modulo di controllo monitora lo stato elettrico della linea e imposta P218D quando rileva un livello basso; ciò può accadere se il cavo è in cortocircuito a massa o il collegamento è compromesso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio abrasa fino a lasciare scoperti i conduttori
Sintomi
- Spia Check Engine accesa
- Il motore può girare senza avviarsi o non avviarsi
- Risposta dell'acceleratore o potenza del motore ridotta
- La spia dell'antifurto o della trasmissione potrebbe accendersi
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e cerca codici correlati all'antifurto, alla farfalla o alla trasmissione per capire quando si verifica il guasto della linea di inibizione e quali altri sistemi sono coinvolti.
- Quando il guasto è presente, controlla il cavo B di inibizione della farfalla/del carburante e i connettori per individuare sfregamenti, umidità, corrosione, pin allentati o pin rientrati nel connettore.
- Osservando i dati di diagnosi pertinenti o lo stato del circuito, muovi delicatamente il cablaggio della linea B per verificare se il guasto cambia quando sposti il cablaggio.
- Usa lo schema elettrico per identificare la linea B, quindi controlla che non sia collegata a massa in modo indesiderato e verifica i contatti dei connettori.
- Se il cablaggio e i collegamenti sono in buono stato, verifica i moduli di controllo o i componenti collegati secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara l'isolante sfregato del cavo B di inibizione della farfalla/del carburante.
- Pulisci o ripara i terminali allentati o corrosi dei connettori della linea B.
- Ripara il cortocircuito a massa nel circuito B di inibizione.
- Sostituisci un componente o un modulo collegato guasto solo dopo che le verifiche del circuito hanno confermato il difetto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore si avvia e funziona normalmente, limita la guida ed evita di fare affidamento sulla normale risposta dell'acceleratore; il guasto può causare una potenza ridotta o un mancato avviamento. Se il motore gira con il motorino di avviamento ma non si avvia o la potenza cala bruscamente, fermati in un luogo sicuro e organizza una diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.