P218C: Intervallo/prestazioni del circuito B di inibizione della farfalla/del carburante

Cosa significa

Il segnale B di inibizione della farfalla/del carburante rientra nell'intervallo, ma non supera il controllo di plausibilità — non si attiva o disattiva come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito B di inibizione della farfalla/del carburante trasporta un segnale di abilitazione o inibizione usato da un sistema, come l'antifurto o il controllo della trasmissione, per consentire o impedire il funzionamento del motore. P218C viene impostato quando il segnale B è elettricamente nell'intervallo, ma il suo stato o la sua tempistica non corrispondono a quanto si aspetta il modulo di controllo, per esempio se non si attiva o non si disattiva quando comandato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Incongruenza nella logica di inibizione
2. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di taratura
3. Sensore fissato in modo allentato, con conseguente attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Il motore può girare senza avviarsi o non avviarsi
• Risposta dell'acceleratore o potenza del motore ridotta
• La spia dell'antifurto o della trasmissione potrebbe accendersi

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i moduli pertinenti per individuare codici relativi all'inibizione, all'antifurto, alla trasmissione o alla farfalla, così da capire quando il segnale B è diventato implausibile.
2. Confronta lo stato comandato e quello rilevato del segnale B di inibizione nei live data durante un tentativo autorizzato di avviamento o rilascio dell'inibizione.
3. Controlla i connettori e il cablaggio del circuito B per individuare terminali allentati, corrosione o danni che possano causare variazioni del segnale ritardate o irregolari.
4. Controlla la commutazione del segnale e l'integrità del circuito usando lo schema elettrico e la procedura diagnostica del costruttore.
5. Se il circuito commuta correttamente, verifica la logica di inibizione del sistema che fornisce il segnale e controlla se il modulo di controllo della farfalla o del carburante che lo riceve presenta uno stato non corrispondente.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento allentato, corroso o danneggiato nel circuito B di inibizione.
• Ripara i cavi che causano variazioni irregolari del segnale B.
• Correggi un guasto confermato del controllo dell'antifurto o della trasmissione che determina uno stato di inibizione errato.
• Ripara o sostituisci un modulo ricevente o trasmittente guasto solo dopo che le prove del segnale e della logica ne hanno individuato il difetto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore a volte non si avvia o l'erogazione di potenza è imprevedibile, evita di fare affidamento sul veicolo finché il guasto non viene diagnosticato. Un segnale B di inibizione non corrispondente può causare un mancato avviamento o una risposta ridotta dell'acceleratore.