P2189: Miscela troppo magra al minimo (bancata 2)

Cosa significa

Le correzioni carburante della bancata 2 indicano una miscela magra solo al minimo, mentre tornano normali a carichi più elevati. Questo andamento indica con forza una perdita di depressione: al minimo le perdite rappresentano una quota maggiore del flusso d’aria totale e quindi incidono maggiormente sulla correzione; sopra il minimo il loro effetto diventa trascurabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore usa il feedback del sensore di ossigeno per regolare l'alimentazione del carburante della bancata 2, quella che nella maggior parte dei motori a V è opposta alla bancata che contiene il cilindro 1. P2189 viene memorizzato quando la correzione carburante della bancata 2 raggiunge il limite di correzione per miscela magra al minimo, ma migliora sopra il minimo; questo andamento è spesso causato dall'ingresso di aria non misurata in quella bancata ai bassi flussi d'aria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di depressione sulla bancata 2
2. Valvola PCV bloccata aperta

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Minimo irregolare o instabile
• Possibile esitazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta le correzioni carburante a breve e lungo termine della bancata 2 al minimo e sopra il minimo, per confermare che la correzione magra si verifichi soprattutto al minimo.
2. Controlla i tubi di aspirazione, i collegamenti al collettore e le linee del vuoto della bancata 2 per individuare perdite che fanno entrare aria dopo il punto di misurazione del flusso d'aria.
3. Controlla la valvola PCV e i relativi tubi per individuare un passaggio che resta aperto o una perdita che interessa la bancata 2.
4. Esegui una prova adeguata per individuare perdite nell'aspirazione e localizzare l'ingresso di aria non misurata attorno al collettore della bancata 2 e ai tubi della depressione collegati.
5. Se non trovi perdite, confronta il feedback dei sensori della bancata 1 e della bancata 2 e controlla se ci sono perdite di scarico o problemi di cablaggio che interessano la bancata 2.

Rimedi comuni

• Sostituisci un tubo della depressione o di aspirazione della bancata 2 fessurato o scollegato.
• Ripara una guarnizione o un collegamento del collettore di aspirazione della bancata 2 che perde.
• Sostituisci una valvola PCV bloccata aperta e ripara i tubi che perdono.
• Ripara una perdita di scarico confermata sulla bancata 2 o un guasto del circuito del sensore che altera la correzione carburante.

Posso continuare a guidare?

Un tragitto breve può essere gestibile se il motore gira regolarmente, ma evita di continuare a guidare se si spegne, ha forti esitazioni o gira in modo molto irregolare. Una miscela persistentemente magra può aumentare la temperatura del motore e compromettere la guidabilità.